बस की एड़ी पर बोइंग की नवीनतम 787 ड्रीमलाइनर में लिथियम-आयन बैटरी की समस्या है, मित्सुबिशी को अपनी खुद की बैटरियों के अत्यधिक गर्म होने का सामना करना पड़ता है।
इसमें आश्चर्य की बात नहीं है कि जिन बैटरियों की बात हो रही है वे एक ही स्रोत से आई हैं।
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“आउटलैंडर पर बैटरियों की आपूर्ति लिथियम एनर्जी जापान नामक उद्यम द्वारा की जाती है, जिसका स्वामित्व जापान के जीएस युआसा कॉर्प, मित्सुबिशी कॉर्प के पास है। और मित्सुबिशी मोटर्स। जीएस युआसा बोइंग के ड्रीमलाइनर के लिए बैटरी निर्माता भी है।'' ऑटोमोटिव समाचार प्रतिवेदन.
उत्पादन रुकना तब शुरू हुआ जब दो अलग-अलग वाहनों के बैटरी पैक में शॉर्ट-सर्किट हो गया। एक उदाहरण में, डीलरशिप पर एक वाहन में असामान्य वोल्टेज का अनुभव हुआ और वह चार्ज नहीं हुआ। टोक्यो में एक अन्य वाहन ने स्टार्ट होने से इनकार कर दिया और फिर उसमें से दुर्गंध आने लगी। मित्सुबिशी के अनुसार, बाद वाले वाहन का बैटरी पैक ज़्यादा गरम हो गया और हाउसिंग रेज़िन पिघल गया।
यह पहली बार नहीं है जब मित्सुबिशी को बैटरी की समस्या का सामना करना पड़ा है। कुछ समय पहले एक जापानी असेंबली प्लांट में मित्सुबिशी i-MiEV इलेक्ट्रिक कार में आग लग गई थी। परिणामस्वरूप, मित्सुबिशी ने बैटरी आपूर्तिकर्ता लिथियम एनर्जी जापान के साथ अपनी साझेदारी बंद कर दी।
हालांकि ब्रांड ने अभी तक यह निष्कर्ष नहीं निकाला है कि क्या i-MiEV घटना किसी भी तरह से आउटलैंडर प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन से जुड़ी है, अगर इसे एक साथ नहीं जोड़ा गया तो यह एक दुर्भाग्यपूर्ण संयोग होगा।
हमें उम्मीद है कि मित्सुबिशी अपनी बैटरी चालित गतिविधि को एक साथ आगे बढ़ा सकती है। हालाँकि हमने आउटलैंडर PHEV नहीं चलाया है, हम i-MiEV को पसंद करते हैं और ब्रांड के साहसी EV डिज़ाइन को बंद होते देखना पसंद नहीं करेंगे।
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