रूफ ने सीटीआर "येलोबर्ड", एक उन्मत्त, संशोधित 911 जैसी कारों के साथ परम पोर्श ट्यूनर के रूप में प्रतिष्ठा बनाई है जो अपने समय की अधिकांश सुपरकारों जितनी तेज़ थी।
कंपनी ने 2014 जिनेवा मोटर शो में अपने नवीनतम मॉडल - 2014 आरसीटी - का अनावरण किया। इसे पीले रंग से भी रंगा गया है, शायद चेतावनी के तौर पर।
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अपने पूर्ववर्ती की तरह, आरसीटी (रूफ कैरेरा टर्बो) कमजोर दिल वालों के लिए नहीं है। यह वर्तमान 991-चेसिस 911 पर आधारित है, और यह टर्बोचार्ज्ड है। फ़ैक्टरी के विपरीत 911 टर्बोहालाँकि, यह रियर-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है।
पावर 911 कैरेरा एस के 3.8-लीटर फ्लैट-सिक्स के ट्विन-टर्बोचार्ज्ड और इंटरकूलर संस्करण से आती है। यह 525 हॉर्सपावर और 502 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है, जो मानक 911 टर्बो के 520 एचपी से थोड़ा अधिक है। 560 एचपी के साथ, टर्बो एस दोनों कारों के साथ फर्श साफ कर देता है।
सात-स्पीड पीडीके डुअल-क्लच ट्रांसमिशन एकमात्र गियरबॉक्स विकल्प है, लेकिन खरीदार रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव के बीच चयन करने में सक्षम होंगे।
साथ 911 जीटी2 का भाग्य अनिश्चित, पोर्शे खरीदारों के लिए ऑल-व्हील ड्राइव ट्रैक्शन के सुरक्षा जाल के बिना टर्बोचार्ज्ड 911 की दुर्गति का अनुभव करने का यह एकमात्र अवसर हो सकता है।
आरसीटी का 3.5 सेकंड का 0 से 62 मील प्रति घंटे का समय टर्बो जितना तेज़ नहीं है, लेकिन इसकी 196 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति समान है। हालाँकि, टर्बो के बिना और भी बहुत कुछ परिष्कृत वायुगतिकीय सहायता, सवारी बहुत अधिक जीवंत होनी चाहिए, खासकर रियर-ड्राइव कारों में।
इसके पीले रंग के अलावा (संभवतः अन्य रंग भी पेश किए जाएंगे) आरसीटी को एक से अलग किया गया है स्टॉक 911 कैरेरा में अधिक आक्रामक फ्रंट एयर डैम, इंटीग्रेटेड एयर इनटेक और कस्टम के साथ रियर स्पॉइलर है पहिये.
कीमत और अमेरिकी उपलब्धता की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन इस पीली मिसाइल के सस्ते होने की उम्मीद न करें।
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