चेसिस नंबर 4846 पहने हुए, एसवी प्रोटोटाइप को जिनेवा ऑटो शो के 1971 संस्करण के दौरान इतालवी कोचबिल्डर बर्टोन द्वारा प्रदर्शित किया गया था। यह शो देखने वालों को तत्कालीन आगामी एसवी का पूर्वावलोकन देने के लिए बनाया गया एक क्लोज-टू-प्रोडक्शन कूप था, जिसे शक्तिशाली मिउरा के अंतिम विकास के रूप में विपणन किया गया था। परिणामस्वरूप यह मिउरा एस से लिए गए हिस्सों से सुसज्जित है जिस पर यह आधारित है, साथ ही उन घटकों से भी सुसज्जित है जिन्हें बाद में एसवी मॉडल के नियमित उत्पादन में प्रवेश करने पर पेश किया गया था।
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पोलो स्टोरिको बताते हैं विभिन्न भागों के मिश्रण ने पुनर्स्थापना को सामान्य से अधिक चुनौतीपूर्ण बना दिया। डिवीजन चाहता था कि प्रोटोटाइप हर तरह से यथासंभव सटीक हो, इसलिए विशेषज्ञ नियमित रूप से एसवी में नई जान फूंक रहे हैं पुनर्स्थापना के दौरान 1971 के जिनेवा शो की मूल बिल्ड शीट और तस्वीरों जैसे ऐतिहासिक दस्तावेज़ों से परामर्श किया गया प्रक्रिया। पोलो स्टोरिको बताते हैं कि इसका मिशन हर कीमत पर बाद के मॉडलों के गैर-अवधि-सही भागों का उपयोग करने से बचना था।
लेम्बोर्गिनी मिउरा पी400 एसवी 1971 को पोलोस्टोरिको द्वारा बहाल किया गया
कूप को नंगी धातु से हटा दिया गया था, और हर एक घटक को या तो बदल दिया गया था या बहाल कर दिया गया था। कार्बोरेटेड, 380-हॉर्सपावर V12 को इंजन बे से हटा दिया गया और पूरी तरह से फिर से बनाया गया, सीटें थीं इसे भूरे चमड़े से फिर से असबाब दिया गया है, और मिउरा को पहले धात्विक हरे रंग का एक ताज़ा कोट दिया गया था पुनः संयोजन शुरू हुआ. बहाली प्रक्रिया में एक वर्ष से अधिक का समय लगा। पोलो स्टोरिको बॉस एनरिको माफ़ियो डिजिटल ट्रेंड्स को बताया उनकी दुकान में मिउरा बनाने के लिए आवश्यक लगभग 62 प्रतिशत हिस्से स्टॉक में हैं, और यह उन घटकों के निर्माण के लिए सुसज्जित है जो अब उपलब्ध नहीं हैं।
लेम्बोर्गिनी ने यह खुलासा नहीं किया है कि क्या चेसिस नंबर 4846 की बहाली एक कलेक्टर द्वारा शुरू की गई थी, या क्या अद्वितीय कूप इसमें शामिल होगा इसका आधिकारिक संग्रहालय अपने गृह नगर संत अगाता बोलोग्नीज़, इटली में।
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