बुगाटी वेरॉन पहले से ही एक बहुत ही खास कार है, लेकिन फिर भी दुनिया की सबसे तेज़ प्रोडक्शन कार लोगों का ध्यान हमेशा के लिए बनाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं है।
इसीलिए बुगाटी ने वेरॉन के कई विशेष संस्करण बनाए हैं, जिनमें से नवीनतम लीजेंड मेओ कॉन्स्टेंटिनी है।
कॉन्स्टेंटिनी "लीजेंड" कारों की श्रृंखला में तीसरी है, जो बुगाटी के इतिहास की प्रमुख हस्तियों को श्रद्धांजलि देती है। पहले दो ने जीन-पियरे विमिले को सम्मानित किया - एक परीक्षण ड्राइवर जिसने दो बार 24 घंटे का ले मैन्स जीता बुगाटीस - और जीन बुगाटी, कंपनी के संस्थापक एटोर बुगाटी के बेटे और प्रसिद्ध टाइप 57एससी के डिजाइनर अटलांटिक.
मेओ कॉन्स्टेंटिनी के बारे में कभी नहीं सुना? वह एटोर बुगाटी का करीबी दोस्त था और फैक्ट्री रेस टीम का प्रबंधन करता था। उन्होंने बुगाटी टाइप 35 में दो बार टार्गा फ्लोरियो भी जीता।
अन्य दो लीजेंड संस्करणों की तरह, कॉन्स्टेंटिनी पर आधारित है वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेस रोडस्टर, वर्तमान में दुनिया की सबसे तेज़ ओपन-टॉप प्रोडक्शन कार है। इसमें वेरॉन सुपर स्पोर्ट के समान 8.0-लीटर, क्वाड-टर्बोचार्ज्ड W16 इंजन है, जिसमें आश्चर्यजनक 1,200 हॉर्स पावर है।
विटेस 2.6 सेकंड में 0-62 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और 253 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच सकती है। काश, हम सभी को इस तरह से यादगार बनाया जा सके।
कॉन्स्टेंटिनी को जो चीज़ अलग करती है वह है इसकी रंग योजना। कार्बन फाइबर बॉडी पार्ट्स को फ्रेंच रेसिंग ब्लू रंग में रंगा गया है, जबकि एल्यूमीनियम बिट्स को खुला छोड़ दिया गया है। कुल मिलाकर लुक 1950 के दशक के विज्ञान-फाई धारावाहिक के एक अंतरिक्ष यान जैसा है।
टार्गा फ्लोरियो का एक नक्शा पिछले पंख के नीचे चित्रित किया गया है, जो कार की वंशावली के पीछे के चपरासियों को सूचित करने के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। मानचित्र को हेडरेस्ट में भी सिला गया है, और अन्य चमड़े की आंतरिक सतहों पर लेजर-नक़्क़ाशी वाले रेसिंग दृश्य हैं।
कॉन्स्टेंटिनी का अनावरण दुबई मोटर शो में किया गया और यह लगभग 2.8 मिलियन डॉलर में बिकेगी। उस कीमत के लिए, शायद बुगाटी को मालिकों को यह समझाने में मदद करने के लिए एक पुस्तिका शामिल करनी चाहिए कि इस नीली और चांदी की लकीर को अन्य वेरॉन से क्या अलग बनाता है।
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