यहां डिजिटल ट्रेंड्स में हम जगुआर एफ-टाइप को अपने अधिकांश रिश्तेदारों से अधिक पसंद करते हैं। और दुर्भाग्य से जिन लोगों को हम जानते हैं और जिनकी हम परवाह करते हैं, उनके लिए यह और भी बेहतर होने वाला है, क्योंकि अफवाह यह है कि, एफ-टाइप को मैनुअल और ऑल-व्हील ड्राइव मिल रहा है। मोटर ट्रेंड के जोएल लिबरमैन.
"मैं भविष्य के उत्पाद पर टिप्पणी नहीं कर सकता, लेकिन निश्चित रूप से उच्च प्रदर्शन एफ-टाइप में बहुत रुचि है और हम कैसे करेंगे उत्पाद का विकास जारी रखें,'' जगुआर के उपाध्यक्ष, संचार एवं सार्वजनिक मामले, स्टुअर्ट शोर ने डिजिटल को बताया रुझान. हालाँकि जगुआर स्पष्ट रूप से कहानी की पुष्टि नहीं करेगा, मुझे वास्तव में उम्मीद है कि यह सच है।
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वर्तमान में F-TYPE केवल रियर-व्हील ड्राइव है और एक अद्भुत आठ-स्पीड, ZF-सोर्स्ड पैडल शिफ्ट गियरबॉक्स के साथ आता है।
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वह ट्रांसमिशन बढ़िया है, लेकिन भले ही स्पोर्ट्स कार खरीदार इन दिनों स्वचालित या पैडल शिफ्ट बॉक्स का विकल्प चुनते हैं, एफ-टाइप के प्रतिस्पर्धी, कार्वेट स्टिंग्रे और पोर्श 91,1 दोनों मैनुअल पेश करते हैं।
इसके अलावा, एफ-टाइप में मैनुअल की अनुपस्थिति इसे आधुनिक ई-टाइप के रूप में अपनी वास्तविक नियति तक पहुंचने से रोक रही है। मुझे लगता है कि छोटे सुपरचार्ज्ड मोटर से अधिकतम लाभ प्राप्त करने के तरीके के रूप में, V6 पर एक मैनुअल का विशेष रूप से स्वागत किया जाएगा।
जहाँ तक ऑल-व्हील ड्राइव की बात है, इसकी कमी कम महसूस होती है। यह कार एक शुद्ध रियर-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कार के रूप में बहुत मायने रखती है, और मैं इसे इसी तरह रखना पसंद करूंगा। लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव का विकल्प अच्छा है, खासकर उन लोगों के लिए जो उत्तरी इलाकों में रहने के बावजूद एक शानदार जैग अनुभव चाहते हैं।
यदि यह सच है, हालांकि एफ-टाइप में ये दोनों जोड़ स्पोर्ट्स कार सेगमेंट में आगे बढ़ने में मदद करते हैं, और मुझे एक किडनी हासिल करने के लिए किडनी बेचने के लिए और भी अधिक इच्छुक बनाते हैं।
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