रोल्स-रॉयस एसयूवी की संभावना लेम्बोर्गिनी मिनीवैन जितनी ही लग सकती है, लेकिन कंपनी के अधिकारी इसे खारिज नहीं कर रहे हैं। हालाँकि स्पिरिट ऑफ़ एक्स्टसी हुड आभूषण वाली एसयूवी बनाने की कोई वर्तमान योजना नहीं है, रोल्स इस विचार को पूरी तरह से खारिज भी नहीं करेगा।
रोल्स एशिया पैसिफ़िक के क्षेत्रीय निदेशक ने बताया, "रोल्स-रॉयस का दर्शन बहुत स्पष्ट है, और वह यह है कि हम कभी भी किसी भी चीज़ के लिए कभी नहीं कहेंगे।" कार सलाह.
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एक एसयूवी पर चर्चा भी नहीं की जा रही है, लेकिन यह तथ्य कि रोल्स इस विचार का मनोरंजन करने को तैयार हो सकता है, ऐसी रूढ़िवादी कंपनी के लिए काफी आश्चर्यजनक है।
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रोल्स-रॉयस को बिक्री का पीछा करने में कोई दिलचस्पी नहीं है, यहां तक कि फेरारी, लेम्बोर्गिनी और बेंटले जैसे अन्य कम मात्रा वाले निर्माताओं की तुलना में भी कम। पारंपरिक उत्पाद चक्रों की परवाह किए बिना, यह ऐसी कार बनाता है जिसे यह परम लक्जरी कार मानता है।
बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ पर आधारित छोटी घोस्ट सेडान, हाल के वर्षों में परंपरा से सबसे बड़ा विचलन रही है। पूर्ण आकार, समझौता न करने वाले फैंटम की तुलना में इसे अधिक मुख्यधारा का "बेबी" माना जाता है।
2013 जिनेवा मोटर शो में घोस्ट-आधारित रेथ कूप के लॉन्च के साथ, रोल्स-रॉयस अब नए मॉडल के साथ तैयार है। एक नई रोल्स को विकसित होने में चार से पांच साल लगते हैं, और अभी ड्राइंग बोर्ड पर कुछ भी नहीं है, अगर कंपनी को अचानक इसकी आवश्यकता महसूस हुई तो एक सैद्धांतिक एसयूवी के सामने आने में कुछ समय लगेगा।
क्या दुनिया को रोल्स-रॉयस एसयूवी की जरूरत है? दो दरवाजों वाला फैंटम ड्रॉपहेड कूप (हमारे लिए परिवर्तनीय) पहले से ही 220.8 इंच लंबा है, जो शेवरले सबअर्बन से सिर्फ दो इंच छोटा है। इसलिए जब लोग रोल्स के बारे में सोचते हैं तो पहले से ही परिधि के बारे में सोचते हैं।
हालाँकि, यह संभावना नहीं है कि पारंपरिक रोल्स ग्राहक कभी भी अपनी एसयूवी को ऑफ-रोड ले जाएगा, और ड्राइवर नागरिक ड्राइवरों की तुलना में लंबी ड्राइविंग स्थिति को उतना महत्व नहीं दे सकते हैं।
यह देखना भी कठिन है कि रोल्स एक विशिष्ट ब्रिटिश एसयूवी कैसे बना सकता है जो अच्छा प्रदर्शन करती है, अपने यात्रियों को विलासिता में लपेटती है, और लैंड रोवर रेंज रोवर से बेहतर है। लैंड रोवर ने लक्जरी एसयूवी सेगमेंट का आविष्कार किया, और वर्तमान रेंज रोवर की लगभग पूर्णता यह दर्शाती है।
भले ही, रोल्स-रॉयस एसयूवी में बहुत अधिक प्रतिस्पर्धा होगी। लेम्बोर्गिनी पर काम कर रही है उरूस, और स्पाइकर अपने D8 पेकिंग-टू-पेरिस को उत्पादन में लाने पर काम कर रहा है। बेंटले एक एसयूवी भी बना सकते हैं, 2012 की पूरी तरह से पैनिंग के बावजूद EXP 9 एफ अवधारणा।
तथ्य यह है कि उनमें से कोई भी वाहन अभी तक शोरूम में नहीं है, यह दर्शाता है कि तमाम आश्वस्त बातों के बावजूद अल्ट्रा-लक्स एसयूवी सेगमेंट वास्तव में कितना कमजोर है। फिर भी, किसी ने नहीं सोचा था कि पोर्शे कायेन कभी भी बिक्री में सफल होगी। हो सकता है कि रोल्स का "कभी न कहें" वाला रवैया आख़िरकार विवेकपूर्ण हो।
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