वोक्सवैगन और एचपी मेटल जेट बड़े पैमाने पर उत्पादन में तेजी ला रहे हैं | 3डी प्रिंटिंग | हिमाचल प्रदेश
जबकि 3डी प्रिंटिंग को अक्सर ऑटो उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण नई तकनीक के रूप में चर्चा की जाती है, लेकिन इसने अब तक कोई खास प्रभाव नहीं डाला है। अब, वोक्सवैगन और एचपी ने मेटल 3डी प्रिंटिंग में एक बड़ी सफलता हासिल करने का दावा किया है, जिससे पता चलता है कि तकनीक उच्च मात्रा में कार उत्पादन की मांगों को पूरा कर सकती है। लेकिन VW अभी तक 3D प्रिंटिंग को मुख्यधारा में लाने के लिए तैयार नहीं है।
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एचपी यह प्रदर्शित करने में सक्षम था कि उसके मेटल जेट 3डी प्रिंटर उचित समय में बहुत सारे हिस्से बना सकते हैं, लेकिन उन 3डी प्रिंटर द्वारा छोड़े गए आइटम उत्पादन कारों पर जाने के लिए नहीं थे। के लॉन्च का जश्न मनाने के लिए वोक्सवैगन ID.3 - VW की पहली मास-मार्केट इलेक्ट्रिक कार - HP ने ID.3 के 10,000 मेटल स्केल मॉडल मुद्रित किए, जिन्हें जर्मनी के ज़्विकाउ में उत्पादन समारोह की शुरुआत में मेहमानों को सौंप दिया गया।
HP के अनुसार, ID.3 स्केल मॉडल का उत्पादन वोक्सवैगन की 3D प्रिंटिंग योजना के तीन चरणों में से पहले का प्रतिनिधित्व करता है। एचपी के अनुसार, ऑटोमेकर अपने अगली पीढ़ी के वाहनों के संरचनात्मक भागों के लिए 3डी प्रिंटिंग का उपयोग करने की योजना बना रहा है। दोनों कंपनियों को उम्मीद है कि वे उत्पादित भागों की संख्या में वृद्धि करेंगी, और कॉस्मेटिक भागों से अधिक महत्वपूर्ण घटकों का निर्माण करेंगी। एचपी के अनुसार, अंतिम लक्ष्य प्रति वर्ष 50,000 से 100,000 भागों का उत्पादन करना है। प्रारंभ में, उन हिस्सों में गियरशिफ्ट नॉब और मिरर माउंट जैसी चीजें शामिल होंगी, लेकिन एचपी का दावा है कि वह अंततः "पूरी तरह से सुरक्षा-प्रमाणित धातु भागों" का उत्पादन करने में सक्षम होगा।
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3डी प्रिंटिंग के समर्थकों को कोई कमी नहीं मिली है संभावित अनुप्रयोगों की, लेकिन ऑटोमोटिव उपयोग अब तक काफी छोटे पैमाने पर रहा है। फोर्ड ने कुछ का प्रयोग किया 3डी-मुद्रित हिस्से इसके कम-वॉल्यूम के ब्रेक के लिए मस्टैंग शेल्बी GT500, और सीमित-संस्करण एस्टन मार्टिन डीबीएस जीटी ज़गाटो इसमें कुछ धातु-मुद्रित आंतरिक ट्रिम टुकड़े हैं। फोर्ड और एस्टन दोनों ने ग्राहकों को अपनी कारों को निजीकृत करने के अधिक तरीके प्रदान करने के तरीके के रूप में 3डी प्रिंटिंग पर चर्चा की है, क्योंकि तकनीक छोटे-बैच भागों को अधिक किफायती तरीके से उत्पादित करने की अनुमति देती है।
Volkswagen ID.3 मौजूदा आकार की एक छोटी हैचबैक है वीडब्ल्यू गोल्फ. हालाँकि यह मॉडल संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं बेचा जाएगा, हमें मिल जाएगा समान एमईबी प्लेटफॉर्म पर आधारित एक क्रॉसओवर, और कुछ मुट्ठी भर अन्य इलेक्ट्रिक मॉडल.
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