पिछले साल, ऑडी इसने अपने R18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो रेसकार्स के दो संस्करण चलाए: एक दूसरे की तुलना में अधिक वायुगतिकीय। हालाँकि, इस साल, ऑडी एक तीसरे संस्करण का परीक्षण करेगी जिसे वह "लॉन्ग-टेल" कह रही है, जिसे हाई-स्पीड ले मैंस ट्रैक के लिए अनुकूलित किया गया है।
लॉन्ग-टेल का विचार यह देखना नहीं है कि कौन सा संस्करण पूरे सर्किट में सबसे तेजी से घूमता है, बल्कि यह देखना है कि रेसवे के विभिन्न हिस्सों में कौन सा संस्करण सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है। ऑडी वह जानकारी लेगी और उन कारों में बदलाव करेगी जिन्हें वह ले मैन्स 24 आवर में प्रवेश करने का इरादा रखती है।
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लेकिन लंबी पूंछ, कार्बन फाइबर बॉडी के नीचे क्या है? विश्वास करें या न करें, यह एक हाइब्रिड डीजल कार है।
ऑडी का आर18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो 3.7-लीटर वी6 टर्बोचार्ज्ड टीडीआई डीजल इंजन द्वारा संचालित है, जो 510 हॉर्सपावर और 626 पाउंड-फीट से अधिक टॉर्क पैदा करता है। इसके अतिरिक्त, विशेष रूप से निर्मित रेसकारों में फ्रंट एक्सल में एक इलेक्ट्रिक फ्लाईव्हील और एक वॉटर-कूल्ड मोटर जनरेटर इकाई की सुविधा होती है। सिस्टम के मध्य में एक अनुक्रमिक, इलेक्ट्रॉनिक रूप से सक्रिय छह-स्पीड ट्रांसमिशन है।
विशिष्ट रूप से, कारें लगभग 75 मील प्रति घंटे तक रियर-व्हील ड्राइव हैं। फिर, विद्युत इकाई चालू हो जाती है, जो बेहतर कर्षण और बिजली वितरण के लिए आगे के पहियों को शक्ति प्रदान करती है। हालाँकि यह पारंपरिक रूप से क्वाट्रो प्रणाली नहीं है जिसे ग्राहक ऑडी मॉडल के नीचे पा सकते हैं उनकी स्थानीय डीलरशिप, R18 जैसी प्रणालियाँ किसी दिन जल्द ही उत्पादन में आ सकती हैं गाड़ियाँ.
यदि आपके पास कहीं स्पा रेस देखने का मौका है, तो हम आपको ऐसा करने की सलाह देते हैं। ऑडी की इस समय टोयोटा टीम के साथ काफी प्रतिस्पर्धा चल रही है। ऑडी आर18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो ड्राइवर, आंद्रे लॉटरर, स्पा ट्रैक को अपना 'घर' मानता है इसलिए यह एक रोमांचक मुकाबला होना चाहिए।
रेस पूरी होने के बाद हम आपको लॉन्ग-टेल R18 के बारे में और अधिक जानकारी देंगे, इसलिए इसकी विशिष्ट लंबी बॉडी डिज़ाइन और असामान्य ड्राइव सिस्टम के बारे में गहराई से जानने के लिए वापस देखें।
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