यदि आपने पिछले सप्ताह समाचारों का अनुसरण किया है, तो आपने संभवतः न्यूयॉर्क टाइम्स और टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क के बीच बुद्धि, आंकड़ों और डेटा की लड़ाई देखी होगी। महीने की शुरुआत में, NYT ने एक कहानी प्रकाशित की थी जिसमें दावा किया गया था कि टेस्ला की ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल एस लक्जरी सेडान अपनी 300-मील-प्रति-चार्ज रेंज तक नहीं टिक पाई। इससे भी बुरी बात यह है कि कहानी में बताया गया है कि कैसे लेखक सड़क के किनारे फंसे हुए थे और कार को एक फ्लैटबेड ट्रक के पीछे खींचकर ले जाया जा रहा था।
अब, आइए ईमानदार रहें: NYT जैसे बड़े संगठन की ओर से इस तरह की नकारात्मक समीक्षा एक बड़ी बात है, और एलोन मस्क यह जानते थे। लेकिन, माफी मांगने के बजाय, टेस्ला के सीईओ समीक्षा कार से ड्राइविंग डेटा निकाला गया लेख की अधिकांश वैधता को अपमानित और बदनाम करना। जहाँ लेखक ने दावा किया कि कार उतनी विश्वसनीय नहीं थी जितनी उसने आशा की थी, टेस्ला ने यह कहकर प्रतिवाद किया कि ड्राइवर ने अपनी आक्रामक ड्राइविंग और कार को चार्ज करने में लगने वाले समय को कम महत्व दिया। तो, सवाल यह है: क्या आप दुनिया के सबसे बड़े में से एक की वस्तुनिष्ठ कलमकारी पर विश्वास करते हैं समाचार आउटलेट, या क्या आप टेस्ला द्वारा उत्पन्न डेटा पर विश्वास करते हैं जो साबित करता है कि कहानी यही थी अलंकृत?
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सप्ताहांत में ब्लूमबर्ग के साथ एक साक्षात्कार में, मस्क ने कहा कि इस पराजय से वाहन निर्माता को 100 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ। साक्षात्कार में मस्क ने कहा, "न्यूयॉर्क टाइम्स के लेख के परिणामस्वरूप हमें वास्तव में बहुत सारे रद्दीकरण मिले हैं, संभवतः कुछ सौ,"। "इसने शायद हमें करोड़ों लोगों तक प्रभावित किया है, लगभग 100 मिलियन डॉलर तक, इसलिए यह मामूली बात नहीं है, [लेकिन] मैं कहूंगा कि यह कंपनी के मूल्यांकन को अधिक संदर्भित करता है।"
मस्क का दावा है कि मॉडल एस प्रत्येक गुजरती तिमाही के साथ अधिक ध्यान और अधिक आरक्षण प्राप्त करना जारी रखता है। हालाँकि, ऐसा भी लगता है कि इस मीडिया संघर्ष ने स्टार्टअप कंपनी की बिक्री वृद्धि पर असर डाला होगा।
जैसे ही हम इस द्वंद्व से दूर जा रहे हैं, एक बात निश्चित रूप से हम जानते हैं: टेस्ला और एनवाईटी दोनों की प्रतिष्ठा यहां दांव पर है, और कोई भी गोली खाने के लिए विशेष रूप से उत्साहित नहीं है। निश्चित रूप से अखबार की ईमानदारी के बारे में सवाल उठाए गए हैं, और अब हम जानते हैं कि टेस्ला को वित्तीय नुकसान भी हुआ है। हम बस यही आशा करते हैं कि हर कोई सैंडबॉक्स में अच्छा खेल सके, जिससे टाइम्स को बेहतरीन कहानियां लिखने का मौका मिले और टेस्ला अपनी बेहद शानदार, बेहद प्रगतिशील इलेक्ट्रिक स्पोर्ट सेडान का निर्माण जारी रख सके।
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