गाड़ियाँ चकाचौंध हो रही हैं। वर्तमान में अमेरिकी परिवहन विभाग, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन और मिशिगन विश्वविद्यालय हैं "वाहन-से-वाहन" (V2V) तकनीक का परीक्षण, जो कारों को एक-दूसरे और पर्यावरण को समझने की अनुमति देता है और, उम्मीद है, दुर्घटनाओं का अनुमान लगाता है।
मर्सिडीज-बेंज भी कार्रवाई में शामिल हो रही है। कंपनी ने घोषणा की कि वह वर्ष के अंत तक कार-टू-एक्स नामक अपना स्वयं का V2V सिस्टम ड्राइवरों के हाथों में दे देगी।
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मिशिगन में परीक्षण किए जा रहे V2V सिस्टम की तरह, कार-टू-एक्स का उद्देश्य एक प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली है जो खतरों की पहचान कर सकती है और ड्राइवर को चेतावनी दे सकती है, संभावित रूप से उन्हें दुर्घटना को रोकने के लिए पर्याप्त समय दे सकती है।
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प्रारंभ में, कार-टू-एक्स को मर्सिडीज के हार्डवेयर के साथ पूरी तरह से एकीकृत नहीं किया जाएगा। यह डिजिटल ड्राइवस्टाइल नामक एक स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से काम करेगा, जो डेटा प्राप्त करता है और इसे कार के ऑनबोर्ड डिस्प्ले पर फीड करता है।
यह एक आफ्टरमार्केट जॉब की तरह लग सकता है, और ऐसा इसलिए है क्योंकि: कार-टू-एक्स को इस तरह से पैकेजिंग करके, मर्सिडीज का कहना है कि मालिक सिस्टम के साथ अपनी इच्छित किसी भी कार को फिर से फिट करने में सक्षम होंगे।
एक बार यह सिंक हो जाए, तो कार-टू-एक्स आपातकालीन सेवाओं से चेतावनियों और खराब मौसम की रिपोर्ट के लिए एयरवेव्स को स्कैन करेगा। चूंकि मर्सिडीज कारें पहले से ही विभिन्न प्रकार के सेंसर से सुसज्जित होती हैं, इसलिए वे सड़क की स्थिति के बारे में जानकारी प्रसारित और प्राप्त भी कर सकती हैं।
यहीं पर "बातचीत" का पहलू सामने आता है: जैसे ही एक कार किसी बाधा के करीब पहुंचती है, जैसे कोई दुर्घटना या कोई ख़राब जगह मौसम के अनुसार, इसे अन्य कारों से चेतावनियां प्राप्त होंगी जो हाल ही में क्षेत्र से गुजरी हैं, और फिर गुजरेंगी संदेश चालू. यह क्राउड-सोर्सिंग के रोबोटिक संस्करण की तरह है।
हालाँकि, ड्राइवरों को एक बटन दबाकर सूचनाओं को मैन्युअल रूप से सक्रिय करना होगा। इससे विचलित ड्राइविंग में कमी आनी चाहिए, लेकिन इससे ड्राइवरों को अत्यावश्यक परिस्थितियों में मदद नहीं मिलेगी, जैसे गलत दिशा में ड्राइविंग या जब वे तेजी से किसी बाधा के करीब पहुंच रहे हों।
सिस्टम इस बात से भी सीमित है कि नेटवर्क का हिस्सा कितनी कारें हैं। अभी के लिए, केवल मर्सिडीज़ गाड़ियाँ कार-टू-एक्स के साथ एक-दूसरे से बात कर सकेंगी, हालाँकि मर्सिडीज़ इसे बढ़ाने के लिए आपातकालीन रखरखाव वाहनों को भी सिस्टम से लैस करना चाहेगा प्रभावशीलता.
ये खामियां मर्सिडीज को चिंतित नहीं करतीं, जो कार-टू-एक्स को प्रगति पर काम और भविष्य की प्रौद्योगिकियों के लिए एक कदम मानती है।
प्रोफेसर ने कहा, "कार-टू-एक्स संचार के साथ हमने बाजार के लिए एक आधार तकनीक तैयार की है जो भविष्य में ड्राइवर सहायता प्रणालियों की एक नई पीढ़ी विकसित करने में सक्षम होगी।" डॉ. थॉमस वेबर, मर्सिडीज कारों के प्रभारी डेमलर एजी बोर्ड के सदस्य।
“सेंसर डेटा के बुद्धिमान संलयन के माध्यम से, हम आसपास के वाहनों की एक अत्यंत सटीक तस्वीर प्राप्त करने में सक्षम हैं इसमें वाहन से दूर के क्षेत्र भी शामिल हैं - जो हमें अपनी स्वायत्त ड्राइविंग के आगे विकास में भी मदद करता है कार्य।"
क्या आपको लगता है कि "बात करने वाली" कारें सड़क सुरक्षा में सुधार कर सकती हैं? हमें टिप्पणियों में बताएं।
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