ल्यूसिड एयर स्पर्श और एनालॉग नियंत्रण को कैसे संतुलित करता है

कारें तेजी से विकसित हो रही हैं, और ऐसा लगता है जैसे उनके बारे में सब कुछ डिजिटल हो रहा है। बेशक, अधिकांश भाग के लिए, यह एक अच्छी बात है। यह आपकी कार पर अधिक रिमोट कंट्रोल, आपकी कार के डैशबोर्ड को साफ-सुथरा लुक और बहुत कुछ प्रदान करता है।

दुर्भाग्य से, ऐसा भी लगता है जैसे कार कंपनियाँ बहुत आगे जा रही हैं... बहुत आगे। ऑडियो प्लेबैक नियंत्रण, मूड लाइटिंग नियंत्रण और अन्य चीज़ों के लिए यह एक बात है एक स्क्रीन में धकेल दिया गया. लेकिन किसी कारण से, यह पूरी तरह से जलवायु नियंत्रण के लिए एक और चीज़ की तरह महसूस होता है, उदाहरण के लिए, विशेष रूप से डिजिटल रूप से नियंत्रित किया जाना।

लेकिन डिजिटल नियंत्रण अच्छी तरह से किया जा सकता है - और हाल ही में ल्यूसिड एयर चलाने से मुझे यह साबित हुआ।

कार कंपनियाँ सॉफ़्टवेयर कंपनियाँ हैं?

कारों में डिजिटल नियंत्रण ख़राब क्यों हो सकते हैं और अक्सर ख़राब क्यों होते हैं, इसकी एक सरल व्याख्या है। वे असुरक्षित हैं. जब आपको सड़क देखनी होती है, तो किसी इंटरफ़ेस के आसपास घूमना सिर्फ इसलिए खतरनाक होता है क्योंकि आप थोड़े ठंडे होते हैं।

सरल सत्य यह है कि कार कंपनियाँ आपका ध्यान अपने इंटरफ़ेस पर चाहती हैं - कारप्ले नहीं या एंड्रॉयड ऑटो. निश्चित रूप से, उनमें वे इंटरफ़ेस शामिल हैं क्योंकि ग्राहक उनकी मांग करते हैं, लेकिन आपकी उस स्क्रीन पर एक युद्ध चल रहा है। यदि कार कंपनियां आपको अपने इंटरफेस के भीतर बने रहने के लिए मना सकती हैं, तो वे अंततः आपको अधिक सुविधाओं की सदस्यता लेने, उनके सॉफ़्टवेयर में चीजों के लिए भुगतान करने आदि के लिए मना सकती हैं।

इस सबका परिणाम? कार कंपनियाँ अब सॉफ़्टवेयर कंपनियाँ हैं। खैर, वे हैं आकांक्षी सॉफ्टवेयर कंपनियाँ। कार कंपनियाँ वर्षों से सॉफ़्टवेयर का निर्माण कर रही हैं, लेकिन अधिकांश भाग के लिए, यह अप्रासंगिक रहा है - कुछ प्रभावों के साथ ख़राब सॉफ़्टवेयर। हालाँकि, Apple और Google जैसी कंपनियों को पिछले दो दशकों से उपयोग में आसान सॉफ़्टवेयर विकसित करने के लिए मजबूर किया गया है। और कंपनियाँ टेस्ला की तरह और ल्यूसिड को अपने काम से लाभ हुआ है, उन्होंने न केवल उन सॉफ्टवेयर सिस्टम को परिष्कृत करने वाले कई कर्मचारियों को अपनी ओर आकर्षित किया, बल्कि उनसे सीखे गए सबक भी लिए।

अधिकांश भाग के लिए, पारंपरिक कार कंपनियाँ हैं शुरुआत इसका पता लगाने के लिए, लेकिन स्पष्ट रूप से उन्हें अभी एक लंबा रास्ता तय करना है। अधिकांश प्रमुख वाहन निर्माताओं ने पिछले कुछ वर्षों में अपने सॉफ्टवेयर पर भारी जोर दिया है, लेकिन फोर्ड जैसे बड़े वाहन निर्माता अभी भी संघर्ष कर रहे हैं। मुझे समग्र इंटरफ़ेस से कोई आपत्ति नहीं है मच-ई परउदाहरण के लिए, लेकिन यह निम्न स्तर की प्रसंस्करण शक्ति से ग्रस्त है जिसका अर्थ है कि इसमें बटन के लिए बहुमूल्य सेकंड लगते हैं वास्तव में कुछ भी करने के लिए दबाव डालता है, और ड्राइविंग जैसी तेज़ गति वाली स्थिति में, वे कीमती सेकंड बहुत हो सकते हैं महत्वपूर्ण।

यह अच्छी तरह से किया जा सकता है, लेकिन ऐसा शायद ही कभी होता है

यह सब मुझे ल्यूसिड एयर अनुभव की ओर ले जाता है, जिसे बाकियों के लिए एक उदाहरण के रूप में काम करना चाहिए। ल्यूसिड एयर में, सीधे सॉफ्टवेयर से जलवायु नियंत्रण में बदलाव करना वास्तव में बहुत आसान है। वहाँ एक पूरा टैब समर्पित है जलवायु नियंत्रण, और यहां तक ​​कि उस टैब पर नेविगेट करने के लिए आपको एक विशाल बटन मिलेगा जिसे मैं वास्तव में कार चलाने के एक सप्ताह के भीतर बिना देखे टैप करने का आदी हो गया हूं (हमारी कार समीक्षा ऋण आमतौर पर एक सप्ताह होती है)। उस टैब से आप तापमान और पंखे की गति दोनों को आसानी से ऊपर और नीचे कर सकते हैं।

लेकिन ल्यूसिड के पास एक और चाल है। उन फैंसी तकनीक-भारी नई कार कंपनियों में से एक होने के बावजूद, ल्यूसिड में यह जानने के लिए पर्याप्त जागरूकता है कि भौतिक नियंत्रण महत्वपूर्ण हैं। ड्राइवर और यात्री दोनों के पास अपने स्वयं के भौतिक पंखे की गति और तापमान नियंत्रण होते हैं जो स्पर्शनीय होते हैं और उपयोग में आसान होते हैं, बस एक सेकंड की नज़र से।

ऐसा नहीं है कि ल्यूसिड को वास्तव में ऐसा करने की ज़रूरत थी। जैसा कि उल्लेख किया गया है, इसके सॉफ़्टवेयर नियंत्रण वास्तव में ख़राब नहीं हैं। और भले ही वे सर्वश्रेष्ठ न हों, कार कंपनियों ने बेहतर स्पर्श प्रतिक्रिया को अपनाना शुरू कर दिया है स्मार्टफोन निर्माता वर्षों से यह सुनिश्चित कर रहे हैं कि ड्राइवरों को पता चले कि वे वास्तव में स्क्रीन को देखे बिना बटन दबा रहे हैं।

सुरक्षा महत्वपूर्ण है

ल्यूसिड एयर साबित करता है कि वास्तव में भौतिक और डिजिटल नियंत्रण के बीच एक अच्छा संतुलन हो सकता है, और अन्य कंपनियों को इस पर ध्यान देना चाहिए।

यहां नियम स्पष्ट रूप से बताए गए हैं। सेटिंग्स जिन्हें आप हर बार ड्राइव करते समय नियंत्रित करेंगे, जैसे ऑडियो प्लेबैक और जलवायु सेटिंग्स, सॉफ़्टवेयर इंटरफ़ेस में आप जिस भी स्क्रीन पर हों, उससे तुरंत पहुंच योग्य होनी चाहिए। यदि इस प्रकार के नियंत्रण हैं जिनमें संबंधित भौतिक नियंत्रण नहीं हैं, तो किसी प्रकार की प्रतिक्रिया होनी चाहिए शामिल किया जाए (चाहे वह हैप्टिक हो या ऑडियो), ताकि ड्राइवरों को पता चले कि टैप करते समय वे बटन दबा रहे हैं स्क्रीन।

और, यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि बटन दबाना तुरंत होना चाहिए। आपकी कार में सॉफ़्टवेयर को संभालने के लिए पर्याप्त प्रसंस्करण शक्ति होनी चाहिए, क्योंकि यह फ़ैक्टरी से है और जैसा कि यह अब से वर्षों बाद होगा। अन्यथा, आपको यह दावा नहीं करना चाहिए कि आपकी कार ऐसा करेगी ओटीए अपडेट प्रदान करें, और हाँ, इसका मतलब है कि आप प्रतिस्पर्धा में पिछड़ जायेंगे।

यह वास्तव में न्यूनतम है. जो कार कंपनियाँ सॉफ़्टवेयर कंपनियाँ होने का दिखावा करना चाहती हैं, उन्हें ऐसा करना चाहिए कम से कम सुरक्षा को प्राथमिकता दें - और इसका मतलब यह सुनिश्चित करना है कि सर्दियों के बीच में कड़ाके की ठंड से बचने के लिए ड्राइवरों को स्क्रीन पर घूरना न पड़े। आख़िरकार, कोई सड़क पर नज़र न रखने में बिताया गया समय ड्राइवरों को जोखिम में डालता है। जब तक कार कंपनियां पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग कारें नहीं बना लेतीं (नहीं)। टेस्ला की तरह पूर्ण स्व-ड्राइविंग का दिखावा), उन्हें बेहतर करना चाहिए।