टेस्ला एआई दिवस 2022 एलोन मस्क के पिछले साल ऑप्टिमस नामक रोबोट बनाने के वादे का अनुसरण था जो खतरनाक और दोहराव वाले कार्यों को संभाल सकता है। सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक टेस्ला की इलेक्ट्रिक वाहन शाखा जिस पर काम करने में व्यस्त है और इस ऑप्टिमस रोबोट के सामने आने वाली चुनौतियों के बीच काफी तालमेल है। आइए टेस्ला के नए बॉट और एआई पर इसके काम की प्रगति पर करीब से नज़र डालें।
अंतर्वस्तु
- ऑप्टिमस प्रोटोटाइप का खुलासा
- टेस्ला पूर्ण स्व-ड्राइविंग प्रगति
- फुटकर चीज
टेस्ला एआई दिवस 2022
इससे पहले कि आप रीप्ले में उतरें, आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि यह प्रस्तुति मुख्य रूप से टेस्ला में प्रतिभाओं की भर्ती के लिए तैयार की गई है। यदि आप आकर्षक उत्पाद घोषणाओं की श्रृंखला की तलाश में हैं, तो आप निराश होंगे। जैसा कि कहा गया है, यदि आप टेस्ला को पर्दे के पीछे देखना चाहते हैं और किसी दिन क्या उपलब्ध हो सकता है इसकी एक झलक पाना चाहते हैं, तो बेझिझक इसे देख सकते हैं।
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ऑप्टिमस प्रोटोटाइप का खुलासा
के साथ शो की शुरुआत हुई टेस्ला का ऑप्टिमस रोबोट टहलने के लिए बाहर आना और दर्शकों की ओर हाथ हिलाना। टीम ने भीड़ को बताया कि यह पहली बार है कि इसे बिना बंधन के प्रदर्शित किया गया है।
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दुनिया के साथ बातचीत करने के लिए यह जिस ऑब्जेक्ट रिकग्निशन इंजन का उपयोग करता है वह वही है जो टेस्ला वाहनों में उपयोग किया जाता है। एक वीडियो क्लिप में एक कार्यशील प्रोटोटाइप को टेस्ला कार्यालयों के भीतर एक बॉक्स उठाते हुए, साथ ही लोगों और फर्नीचर से भरे एक व्यस्त कार्यालय के माध्यम से नेविगेट करते हुए दिखाया गया है।
विशेष रूप से टेस्ला-निर्मित भागों के साथ बनाया गया एक दूसरा प्रोटोटाइप भी तैयार किया गया था, हालांकि स्वतंत्र रूप से चलने में सक्षम होने में अभी भी कुछ सप्ताह बाकी थे। एलोन मस्क ने कहा कि ऑप्टिमस को एक उच्च-मात्रा वाले रोबोट के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसकी लागत 20,000 डॉलर से कम है और तीन से पांच साल के भीतर उपलब्धता होगी। मस्क के अनुसार, प्राइमटाइम पर जाने से पहले टेस्ला कारखानों में उनकी उपयोगिता का परीक्षण किया जाएगा।
मस्क इस रोबोट को विकसित करते समय सुरक्षा की आवश्यकता पर जोर देने के इच्छुक थे, लेकिन रोबोट समाज को जो आर्थिक लाभ प्रदान कर सकते हैं, उसके बारे में भी वह बहुत आशावादी थे।
ऑप्टिमस पर बिताए गए अधिकांश समय में टेस्ला बॉट के व्यक्तिगत पहलुओं के यांत्रिकी की गहन चर्चा शामिल थी, जिसमें व्यक्तिगत उंगलियों और घुटनों पर विशेष ध्यान दिया गया था। "जैविक प्रेरित डिज़ाइन," एक वाक्यांश था जो यह वर्णन करने के तरीके के रूप में सामने आया कि टेस्ला इंजीनियर टुकड़ों को एक साथ कैसे रख रहे थे।
टेस्ला पूर्ण स्व-ड्राइविंग प्रगति
टेस्ला इंजीनियरों ने अपनी सेल्फ-ड्राइविंग प्रक्रियाओं के लिए होने वाले क्लाउड और ऑन-व्हीकल प्रोसेसिंग के बारे में विस्तार से बताया। इनमें से कई तंत्रिका नेटवर्क तंग समयसीमा और जटिल परिदृश्य के तहत सबसे सुरक्षित निर्णय लेने में सक्षम होने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। टेस्ला अपने मॉडल प्रशिक्षण के निर्माण के लिए तीन सुपर कंप्यूटरों के माध्यम से 30 पेटाबाइट फुटेज पंप कर रहा है।
टेस्ला ने यह भी कहा कि फुल सेल्फ ड्राइविंग (एफएसडी) बीटा 2021 में 2,000 ग्राहकों से बढ़कर 2022 में 160,000 ग्राहकों तक पहुंच गया। मस्क ने एक बार फिर इस साल के अंत तक पूर्ण स्व-ड्राइविंग के लिए विश्वव्यापी बीटा की पुष्टि की, अगले महीने बड़े सुधारों के साथ, विभिन्न मौसम स्थितियों में परीक्षण लंबित है।
टेस्ला ने अपने कस्टम-निर्मित डोजो प्लेटफॉर्म का वर्णन करने में भी काफी समय बिताया। वहाँ है बहुत जितना मैं यहां बता सकता हूं उससे अधिक विवरण, लेकिन जाहिर है, मस्क भविष्य में न्यूरल नेट प्रशिक्षण के लिए क्लाउड कंप्यूटिंग के लिए डोजो का उपयोग करने की संभावना देखते हैं।
फुटकर चीज
प्रस्तुति का अंत दर्शकों के साथ प्रश्नोत्तरी था। यहां मस्क ने जल्द से जल्द एक उपयोगी, स्केलेबल रोबोट बनाने की आवश्यकता दोहराई। जहां तक इसके विकास की बात है, उन्होंने ऑप्टिमस को एक सम्मोहक व्यक्तित्व देने या एक ऐड-ऑन इकोसिस्टम बनाने की संभावना पर खुलकर विचार किया, जहां अन्य निर्माता शामिल हो सकें।
मस्क ने नीति, एआई विकास की देखरेख करने वाली एक सरकारी एजेंसी का समर्थन करने और ऐसी दुनिया में सार्वभौमिक बुनियादी आय पर भी बात की, जहां रोबोट हमारा अधिकांश शारीरिक श्रम करते हैं।
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