4 तरीके से सबसे ज्यादा बिकने वाला PHEV 2024 के लिए बेहतर हो गया है

इस बिंदु पर मेरा रिकॉर्ड थोड़ा टूटा हुआ है, लेकिन जब मैं लोगों को यह बताता हूं तो उन्हें आश्चर्य होता रहता है अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली प्लग-इन हाइब्रिड जीप रैंगलर है. कम्यूटर सेडान या व्यावहारिक पारिवारिक एसयूवी नहीं; एक मज़ेदार और ऑफ-रोड-रेडी जीप। उससे परे, दूसरी सबसे अधिक बिकने वाले प्लग-इन हाइब्रिड है ग्रैंड चेरोकी 4xe. शायद जीप यहाँ कुछ कर रही है।

इस वर्ष की पहली तिमाही में, सभी रैंगलर्स में से 38% बिके 4xe प्लग-इन हाइब्रिड थे, और मुझे पूरी उम्मीद है कि दूसरी तिमाही और भी अधिक होगी। इसका बहुत सारा कारण आक्रामकता है पीएचईवी के लिए संघीय और राज्य कर प्रोत्साहन, और जब आप इसे एक अविश्वसनीय रूप से वांछनीय वाहन के साथ जोड़ते हैं, तो आपके हाथों पर एक झटका लगता है।

रैंगलर 4xe में पहले से ही बहुत कुछ था - यह इतना अच्छा है कि मैंने 2022 मॉडल खरीदा. लेकिन 2024 के सुधारों और नई सुविधाओं की खोज में एक दिन बिताने के बाद, मुझे अपग्रेड करने की इच्छा हो रही है।

इन-केबिन तकनीक को बड़े पैमाने पर अपग्रेड करना

2024 रैंगलर में सबसे नाटकीय सुधार, और इसकी सबसे अधिक आवश्यकता एक नई इंफोटेनमेंट स्क्रीन और डैशबोर्ड रीडिज़ाइन है। 2019-2023 रैंगलर की स्क्रीन, ऑपरेटिंग सिस्टम और डैशबोर्ड देखा गया अच्छा, एक आकर्षक असभ्यता के साथ जिसने उनकी कमज़ोर विशेषताओं को उचित ठहराने में मदद की। लेकिन जैसे ही आप 2024 में प्रवेश करते हैं, पहले के मॉडल प्राचीन दिखने लगते हैं।

मुख्य आकर्षण एक नई 12.3 इंच की टच स्क्रीन है जो क्षैतिज अभिविन्यास में डैश से प्रमुख रूप से ब्रैकट की तरह है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और सेंटर स्क्रीन कॉकपिट बनाने के लिए एक साथ लिपट जाते हैं, और फिर बाकी डैश में प्रवाहित होते हैं जैसे कि यह हमेशा इसी तरह से होता था। जीप ने कुछ डैश ट्रीटमेंट को भी अपडेट किया है, हालांकि बदलाव सूक्ष्म हैं - कुछ ताज़ा बनावट और रंग हैं, जो केबिन में कहीं और पाए जाने वाले लहजे को सामने रखते हैं। साथ ही, माउंटिंग स्क्रू अब आपको सामान्य एडहेसिव और वेल्क्रो के बिना डैश कैम, गोप्रो, या अन्य एक्सेसरी को स्थायी रूप से जोड़ने की सुविधा देता है।

मैं यह नहीं बता सकता कि यह पिछले मॉडल के 8.4-इंच डिस्प्ले की तुलना में कितना बेहतर और अधिक आधुनिक दिखता है, और इससे पहले कि आप सॉफ्टवेयर और कार्यक्षमता में भी उतरें। यह यूकनेक्ट 5 है, जो किसी भी स्टेलेंटिस वाहन (जीप, डॉज) में उपलब्ध नवीनतम सॉफ्टवेयर है। टक्कर मारना, क्रिसलर, अल्फ़ा रोमियो, आदि), और इसका डिस्प्ले ग्रैंड चेरोकी से बड़ा है और फ्लैगशिप ग्रैंड वैगोनर जितना बड़ा है। यह बहुत बड़ी बात है.

पुरानी प्रणाली सेवा योग्य थी, लेकिन प्रभावी रूप से मीडिया, कुछ वाहन कार्यों तक पहुंचने और आपको कारप्ले या एंड्रॉयड जितनी जल्दी हो सके ऑटो। यूकनेक्ट 5 के साथ, रैंगलर को अब ऐसा लगता है कि इसमें एक उचित आधुनिक पूर्ण-कार प्रबंधन प्रणाली है।

एक नया होम स्क्रीन लेआउट आपको साइड-बाय-साइड पैनल एक साथ रखने की सुविधा देता है ताकि आप एक साथ दो जानकारी जैसे नेविगेशन और मीडिया का अनुसरण कर सकें और दोनों के साथ एक साथ बातचीत कर सकें। आप वाहन कार्यों से लेकर तृतीय-पक्ष ऐप्स तक किसी भी चीज़ तक त्वरित पहुंच के लिए पसंदीदा का ग्रिड भी पिन कर सकते हैं। 4xe में, हाइब्रिड पेज आपको अपने पावर उपयोग और चार्जिंग इतिहास का निरीक्षण करने, कई चार्जिंग शेड्यूल सेट करने और हाइब्रिड ड्राइव मोड सेटिंग्स बदलने की सुविधा देते हैं।

स्क्रीन है बहुत बड़ा, लेकिन जब आप गाड़ी चला रहे हों तो यह ज़्यादा बोझिल महसूस नहीं होता। हर चीज़ तक पहुंचना आसान है, समझने में काफी सरल और प्रतिक्रियाशील है। जब आप टॉप ऑफ के साथ गाड़ी चला रहे होते हैं तो फुल-एरे लोकल डिमिंग (एफएएलडी) ब्राइट डिस्प्ले को चकाचौंध से लड़ने में मदद करता है - जैसा कि आपको करना चाहिए जब भी संभव रैंगलर में! मुझे यूटा की गर्मियों की चिलचिलाती धूप में भी, धूप का चश्मा लगाकर भी स्क्रीन देखने में कोई परेशानी नहीं हुई।

इस मजबूत ऑफ-रोड ट्रक में अब अत्याधुनिक इन-केबिन तकनीक है।

हालाँकि यह पर आधारित है एंड्रॉयड और हैं अमेज़न एलेक्सा इसके वॉयस असिस्टेंट के रूप में, आप निश्चित रूप से अभी भी CarPlay का उपयोग कर सकते हैं एंड्रॉयड स्वतः अदला-बदली - और वे अब वायरलेस हैं, इसलिए यदि आप चाहें तो केबल को हटा सकते हैं। जब कारप्ले कनेक्ट होता है तो यह बाईं ओर केवल एक टैप की दूरी पर होता है, बिल्कुल मुख्य वाहन कार्यों की तरह, और लॉन्च होने पर यह पूरे डिस्प्ले को भर देता है। यदि आप अपने फोन को कनेक्ट करना भूल जाते हैं, तो रैंगलर टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और ट्रैफिक के साथ-साथ ट्रेल्स ऑफरोड मैप्स के साथ बिल्ट-इन टॉमटॉम मैप्स के साथ आता है। विस्तृत नेविगेशन जानकारी, रुचि के बिंदु, ट्रेल कठिनाई रेटिंग और जानकारी से भरे सैकड़ों ऑफ-द-ग्रिड मार्ग सेवाएँ।

शायद इस नई बड़ी स्क्रीन के बारे में सबसे अच्छी बात यह है कि यह हटती नहीं है कोई कार से बटन. आपको अभी भी जलवायु नियंत्रण और मीडिया से लेकर पार्किंग सेंसर और मुख्य वाहन कार्यों तक हर चीज़ के लिए भौतिक नॉब, बटन और स्विच मिलते हैं। एक ऐसी दुनिया में जहां कार निर्माता इसके लिए तरस रहे हैं ऑल-स्क्रीन इंटरफ़ेस, जीप भौतिक नियंत्रण के साथ मजबूत बनी हुई है।

तकनीकी पक्ष में कहीं और जीप ने शोर को कम करने में मदद के लिए केबिन के सामने के चारों ओर एक नया सात माइक्रोफोन सरणी भी शामिल किया हैंड्स-फ़्री वॉयस कॉल, जो शोरगुल वाले रैंगलर में हमेशा एक संघर्ष रहा है जहां 60 मील प्रति घंटे से ऊपर कहीं भी सुनना और होना मुश्किल है सुना। नए माइक कॉल के दूसरे छोर पर सुनाई देने वाले परिवेशीय शोर को लगभग 10dB तक कम कर देते हैं, जो बहुत अधिक है! और केबिन के चारों ओर नई ध्वनि अवरोधक - विंडशील्ड के चारों ओर फोम, ध्वनिक साइड ग्लास, और अधिक कालीन इन्सुलेशन - दोनों पक्षों के लिए 2-5dB और गिरता है।

बेहतर रीजन ब्रेकिंग और तेज़ ई-सेव चार्जिंग

जब मैं सुबह के लिए अपनी पहली परीक्षण कार, 2024 रैंगलर रुबिकॉन एक्स 4एक्सई में बैठा। सभी विकल्प बक्सों की जाँच की गई, मैंने तुरंत ड्राइविंग गतिशीलता में दो महत्वपूर्ण बदलाव देखे (अनुस्मारक: मेरे पास अपने 2022 रैंगलर 4xe में लगभग 8,500 मील का अनुभव है)। हालाँकि पावरट्रेन या बैटरी के बारे में कुछ भी नहीं बदला है - आपके पास अभी भी हाइब्रिड सिस्टम से 375 एचपी और 470 एलबी-फीट है और एक 17.3kWh बैटरी - पुनर्योजी ब्रेकिंग और ई-सेव चार्जिंग सिस्टम का अंशांकन नाटकीय रूप से किया गया है सुधार हुआ.

रीजेन ब्रेकिंग, जो भौतिक ब्रेक के बजाय कार को धीमा करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है, पहले की तुलना में बहुत अधिक आक्रामक है। "मैक्स रीजेन" सेटिंग चालू होने पर, अपने पैर को गैस से ऊपर उठाने पर ऐसा महसूस होता है जैसे ब्रेक पेडल को आधा नीचे दबाया जा रहा है। मेरे अनुमान के अनुसार, यह पुराने मॉडल की रीजेन ब्रेकिंग से दोगुनी है। आप ज्यादातर स्थितियों में "चार्ज" गेज में सुई को लगभग 50% तक उछलते हुए देख सकते हैं, और आप धीमे हो जाते हैं नियमित ड्राइविंग में इतनी आक्रामकता से नीचे जाएँ कि ब्रेक का उपयोग न करें जब तक कि आप पूरी तरह तैयार न हो जाएँ रुकना।

इससे अपेक्षाकृत छोटी बैटरी भरने के लिए आपकी (बहुत) भारी कार की गति से अधिक ऊर्जा प्राप्त करने का भी बड़ा लाभ होता है। काश मैं अपने 2022 के लिए इतनी अधिक नवीनता की पेशकश करने के लिए एक अपडेट प्राप्त कर पाता - एक बार जब आप इसे महसूस कर लेते हैं, तो यह कहीं अधिक बेहतर होता है क्योंकि आप ज्यादातर समय एक-पेडल ड्राइव करते हैं। और यदि आपको लगता है कि यह बहुत आक्रामक है, तो आपके पास हमेशा इसे बंद करने और थोड़ा और आसानी से तट पर जाने का विकल्प होता है।

जीप ने 2024 के लिए रीजेन ब्रेकिंग और ई-सेव मोड की कार्यक्षमता में नाटकीय रूप से सुधार किया है।

"ई-सेव चार्ज" मोड, जो सामान्य ड्राइविंग के दौरान आपकी बैटरी को फिर से भरने के लिए इंजन की शक्ति का उपयोग करता है, को भी चालू कर दिया गया है - अब यह दोगुनी गति से चार्ज होता है। मेरे पुराने मॉडल में, यह बहुत अधिक रूढ़िवादी था, किसी भी सार्थक चार्ज को जोड़ने के लिए फ्रीवे पर 30 से 60 मिनट लगते थे। अब, जब तक आप अच्छी गति से यात्रा कर रहे हैं, तब तक आप प्रतिशत को स्थिर दर से चढ़ते हुए देख सकते हैं। फिर, यदि जीप पुराने 4xe मॉडलों में पूर्वप्रभावी रूप से यह परिवर्तन करने का कोई तरीका ढूंढ सके, तो मैं इस अवसर का लाभ उठाऊंगा।

अधिक सुविधाएँ, अधिक आराम

2024 रैंगलर में विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ ताजा आंतरिक विकल्प हैं, जो मानक के रूप में अधिक मॉडलों में कपड़े की सीटें लाती है, लेकिन एक अप-चार्ज के लिए अच्छे चमड़े की पेशकश करती है। मैं विशेष रूप से नए सूक्ष्म हरे चमड़े के विकल्प का शौकीन हूं। और ड्रम रोल बजाएं ...पहली बार, अब आपको रैंगलर में पावर सीटें मिल सकती हैं।

वे टॉप-एंड रूबिकॉन एक्स और हाई एल्टीट्यूड पर मानक हैं, या आप उन्हें सहारा पर विकल्प दे सकते हैं। पावर सीटें पहले की तरह ही कार्यक्षमता प्रदान करती हैं, जिसमें गहरे पानी में जाने और पानी से बाहर निकलने की क्षमता भी शामिल है आपका इंटीरियर, और उन्होंने फ्रंट टिल्टिंग के कारण समायोजन क्षमता में सुधार किया है जो मैनुअल में उपलब्ध नहीं है सीटें.

जीप में एक साफ-सुथरा जोड़ भी मिला, जिसे पकड़ने में मुझे थोड़ा समय लगा: एक नया सहायक उपकरण जिसे "जीप" कहा जाता है पावर बॉक्स" जो आपको अपने रैंगलर 4xe की बैटरी से घरेलू 120V का उपयोग करने वाली किसी भी चीज़ को बिजली देने की सुविधा देता है प्लग करना। पावर बॉक्स 4xe के चार्ज पोर्ट में प्लग होता है और चार ग्राउंडेड 120V आउटलेट प्रदान करता है और आपके कैंपसाइट, टेलगेट पार्टी, कार्यस्थल या समुद्र तट पर पूरे दिन घूमने के लिए एक यूएसबी-सी पोर्ट। हालाँकि कार चलाने के लिए 17kWh की बैटरी बहुत बड़ी नहीं है, लेकिन यह एक है बहुत बड़ा जब आप बस चार्ज कर रहे हों तो बिजली की मात्रा लैपटॉप, लैंप चलाना, चूल्हा जलाना, या कोई अन्य प्रकाश-कर्तव्य कार्य। तुलना में, अधिकांश बड़े पोर्टेबल बिजली स्टेशन केवल 1-2kWh की पेशकश करते हैं और उदाहरण के लिए, सप्ताहांत-लंबाई वाली कैंपिंग यात्राओं के लिए अभी भी उपयुक्त हैं।

2022 के मालिक के रूप में मेरे लिए निराशाओं की लंबी सूची में जीप पावर बॉक्स भी शामिल है नहीं पुराने 4xe मॉडल के साथ पश्चगामी-संगत। लेकिन अगर आप वहां 2024 खरीद रहे हैं, तो मुझे यह देखकर सुखद आश्चर्य हुआ कि पावर बॉक्स को सहारा और उससे ऊपर के लिए शामिल किया जाएगा (और स्पोर्ट और विलीज़ पर खरीद के लिए उपलब्ध होगा)। ग्रिड से बाहर जाने के लिए तैयार हो जाइए, और अपनी सारी बिजली-प्यासी तकनीक अपने साथ लाएँ।

रैंगलर खरीदारों के अलावा किसी और के लिए सबसे कम दिलचस्प बात यह हो सकती है कि जीप ने आखिरकार पुराने जमाने के 35-इंच मेटल "व्हिप" रेडियो एंटीना को भी खत्म कर दिया है जो फेंडर पर लगा होता है। अब इसे विंडशील्ड के शीर्ष में एकीकृत कर दिया गया है, जिससे भविष्य में विंडशील्ड की लागत बढ़ सकती है प्रतिस्थापन लेकिन यह इस बात का एक और उदाहरण है कि कैसे रैंगलर को आधुनिकता की ओर तेजी से खींचा जा रहा है युग.

बढ़ी हुई सुरक्षा, अब मानक

रैंगलर्स ऐतिहासिक रूप से आधुनिक सुरक्षा सुविधाओं की कमी के साथ आए हैं, लेकिन अपनी इन-केबिन तकनीक की तरह, यह 2024 में बड़े कदम उठा रहा है। सभी रैंगलर्स के पास अब पहली और दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए बहुत जरूरी साइड-पर्दा एयरबैग हैं, जो रोल हूप संरचना में सहजता से एकीकृत हैं। पीछे की सीटों में अब बाहरी यात्रियों के लिए सीटबेल्ट प्री-टेंशनर और लोड-लिमिटर भी हैं।

ये सभी विशेषताएं हैं जिनका मैं स्पष्ट रूप से परीक्षण नहीं कर सकता (और नहीं करना चाहता), लेकिन ये सुरक्षा वस्तुएं हैं जिन्हें हम मानक मानते हैं हर दूसरी एसयूवी और इसे रैंगलर पर देखना बहुत अच्छा है।

आपको यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि आधुनिक रैंगलर में कितनी सुरक्षा सुविधाएँ उपलब्ध हैं।

यदि आपने कुछ समय से रैंगलर को नहीं देखा है या उसे चलाया नहीं है, तो आपको यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि आजकल इसमें कितनी सुरक्षा सुविधाएँ उपलब्ध हैं। आपको पार्किंग सेंसर, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट, ब्लाइंड स्पॉट अलर्ट, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, एक फ्रंट-फेसिंग कैमरा मिलेगा। और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण (विभिन्न ट्रिम स्तरों में), रैंगलर को कई मामलों में मूल्य प्रतिस्पर्धा के अनुरूप बनाता है।

एक बढ़िया PHEV, अब और भी बेहतर मूल्य

जब लोग नए रैंगलर्स पर स्टिकर की कीमतें देखते हैं तो उन्हें आश्चर्य होता है। नए एंट्री-लेवल स्पोर्ट ट्रिम के साथ भी, प्लग-इन हाइब्रिड रैंगलर 4xe की शुरुआती कीमत लगभग $50,000 है - एक बाल से अधिक यू.एस. में एक औसत नई कार की कीमत अधिकांश 4x $60,000 तक पहुंच जाएंगे, और यदि आपको कुछ विकल्पों के साथ रूबिकॉन एक्स मिलता है, तो आप जल्दी ही $70,000 तक पहुंच सकते हैं।

2024 रैंगलर के लिए 4xe स्पष्ट रूप से सबसे अच्छा पावरट्रेन विकल्प है।

लेकिन जैसा कि मैंने शुरुआत में बताया था, रैंगलर 4xe अभी भी आश्चर्यजनक मूल्य प्रदान करता है। संघीय और राज्य कर प्रोत्साहन शुरू से ही आप $7,500 या अधिक बचा सकते हैं - जो कि यदि आप पट्टे पर लेते हैं तो और भी अधिक अनुकूल रूप से लागू होता है - और रैंगलर के पास अभी भी है औसत पुनर्विक्रय मूल्य से बहुत अधिक जब आप आगे बढ़ने के लिए तैयार हों। वे कारक रैंगलर को सफल नहीं बनाते हैं सस्ता कार खरीदने और रखने के लिए, लेकिन वे निश्चित रूप से अधिक लोगों को उस बिंदु तक पहुंचने देते हैं जहां वे इस अविश्वसनीय रूप से मज़ेदार और वांछनीय कार को खरीदने में आर्थिक रूप से सहज हों।

जब तक कर प्रोत्साहन अभी भी चलन में हैं, अब हाइब्रिड-विशिष्ट ड्राइविंग गतिशीलता में सुधार और इसके अतिरिक्त के साथ जीप पावर बॉक्स के लिए खरीदारी करते समय आपको मुझे 4xe मॉडल के अलावा कुछ भी खरीदने के लिए समझाने में कठिनाई होगी। रैंगलर.

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