मर्सिडीज-बेंज ने इस सप्ताह एक नई इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट कार का अनावरण किया जो पीछे के साथ-साथ आगे की तरफ भी दिखती है। इसे विज़न वन-इलेवन कहा जाता है, और यह एक अनुस्मारक है कि कार डिजाइनरों के पास भविष्य की भविष्यवाणी करने का एक लंबा इतिहास है।
विज़न वन-इलेवन से प्रेरित है C111 श्रृंखला प्रायोगिक वाहन जो पहली बार 1969 में सामने आए। अपनी वायुगतिकीय शैली, छत पर लगे गलविंग दरवाजे और विशिष्ट नारंगी रंग के साथ, C111 कारें 1970 के दशक में ऑटो शो स्टैंड और कार-मैगज़ीन सुविधाओं का हिस्सा बन गईं। हालाँकि, वे शो कारों से कहीं अधिक थे, फ़ाइबरग्लास बॉडी पैनल और रोटरी इंजन जैसे तत्कालीन ट्रेंडी विचारों का परीक्षण कर रहे थे।
अनुशंसित वीडियो
मूल C111 कारों की सुपरकार जैसी स्टाइल को यहां पुन: प्रस्तुत किया गया है, लेकिन विज़न वन-इलेवन कोई प्रतिकृति नहीं है। अपने पूर्ववर्तियों की तरह, नई कॉन्सेप्ट कार लो-स्लंग (यह सिर्फ 46 इंच लंबी है) दो सीटों वाली है जिसमें गलविंग दरवाजे हैं। लेकिन डिज़ाइनरों ने कुछ अपडेट भी किए, जिनमें के आकार में पिक्सेलयुक्त प्रकाश तत्व शामिल हैं गोल C111 हेडलाइट्स, और गोल किनारे जो विज़न वन-इलेवन को लगभग हवाई जहाज जैसा बनाते हैं गुणवत्ता। और हर नई कार की तरह, विज़न वन-इलेवन भी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी बड़ा है।
संबंधित
- 2024 मर्सिडीज-एएमजी एस63 ई परफॉर्मेंस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू: हाई-परफॉर्मेंस प्लग-इन
- मर्सिडीज-मेबैक ईक्यूएस एसयूवी पुराने जमाने की लक्जरी है - विद्युतीकृत
- मर्सिडीज आखिरकार अमेरिका में एक इलेक्ट्रिक वैन ला रही है।
C111 परीक्षण कारों के अंदरूनी हिस्से बुनियादी लेकिन कार्यात्मक थे, और अधिकांश भाग के लिए यह 21वीं सदी की इस श्रद्धांजलि के लिए भी सच है। सीट कुशन सीधे फर्श से जुड़े हुए हैं, लेकिन सीटें स्वयं चांदी के चमड़े से बनी हैं, जो नारंगी बाहरी हिस्से के साथ काफी विपरीत है। चमड़े से लिपटे एल्यूमीनियम स्टीयरिंग व्हील में भी किसी भी आधुनिक की तरह ही बटनों की श्रृंखला होती है मर्सिडीज, इंफोटेनमेंट कार्यों को नियंत्रित करना यहां तक कि C111 के दूरदर्शी डिजाइनर भी नहीं कर सकते थे कल्पना करना।
विज़न वन-इलेवन में, उनमें से अधिकांश कार्यों को संवर्धित वास्तविकता के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, जिसे रुचि के बिंदुओं को उजागर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कार की खिड़कियों के बाहर या "एक्स-रे" फ़ंक्शन के साथ अंधे धब्बों को खत्म करें जो ड्राइवर को छत के खंभों, दरवाजों के माध्यम से "देखने" देता है। कनटोप। हालाँकि, अभी यह केवल मैजिक लीप 2 AR हेडसेट के साथ काम करता है।
1 का 10
मूल C111 प्रोटोटाइप ने विभिन्न प्रकार के आंतरिक-दहन इंजनों का परीक्षण किया, लेकिन अब मर्सिडीज इलेक्ट्रिक मोटरों को भविष्य के रूप में देखता है. तो विज़न वन-इलेवन एक्सियल-फ्लक्स मोटर्स का उपयोग करता है, जो कि फ्यूचरिस्टिक-साउंड नाम के अलावा, मर्सिडीज के अनुसार पारंपरिक मोटर की तुलना में एक तिहाई हल्का और एक तिहाई छोटा है। बिजली की आपूर्ति मर्सिडीज के फॉर्मूला वन पावरट्रेन डिवीजन की विशेषज्ञता से विकसित बैटरी पैक द्वारा की जाती है।
C111 कारों की तरह, विज़न वन-इलेवन का उद्देश्य यह प्रदर्शित करना है कि मर्सिडीज प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में अग्रणी है। उन कारों के विपरीत, विज़न वन-इलेवन दिखावे के लिए अधिक है। से भिन्न विज़न EQXXउदाहरण के लिए, मर्सिडीज की पूरी तरह से काम करने वाली विज़न वन-इलेवन बनाने की कोई योजना नहीं है जिसे वास्तविक दुनिया की सड़कों पर चलाया जा सके। विकास वाहन से अधिक अवधारणा कार, यह तकनीक के लिए एक रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक आवरण है जिसे हम भविष्य के मर्सिडीज उत्पादन वाहनों पर देख सकते हैं - लेकिन निश्चित रूप से एक अच्छी दिखने वाली।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- मर्सिडीज-एएमजी ईक्यूई एसयूवी की पहली ड्राइव समीक्षा: एक बेहतर इलेक्ट्रिक एसयूवी
- मर्सिडीज-बेंज अपनी कारों में चैटजीपीटी वॉयस कंट्रोल लाती है
- मर्सिडीज-बेंज ईक्यूई एसयूवी की पहली ड्राइव समीक्षा: '90 के दशक का लुक, अत्याधुनिक तकनीक
- रैम ईवी कॉन्सेप्ट ट्रक ब्रांड के इलेक्ट्रिक भविष्य का पूर्वावलोकन करता है
- दशक के अंत तक मर्सिडीज ईवी चार्जिंग हब उत्तरी अमेरिका में आ रहे हैं
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
