मुझे खुशी है कि Hyundai Ioniq 6 सिर्फ एक छोटा Ioniq 5 नहीं है

अंत में, हम एक ऐसे बिंदु पर हैं जहां टेस्ला के अलावा अन्य कार निर्माता अपनी पहली पीढ़ी की इलेक्ट्रिक कारों से आगे बढ़ रहे हैं, और अपने दूसरे और तीसरे मॉडल भी जारी कर रहे हैं। Hyundai Ioniq 5 और उसकी बहन Kia EV6 दोनों ने शानदार विकल्प होने के कारण सुर्खियां बटोरीं टेस्ला मॉडल 3 या मॉडल Y, उनके नवीन डिज़ाइन और उच्च तकनीक सुविधाओं के लिए धन्यवाद। लेकिन अंततः अधिक मॉडल आने के साथ, कार निर्माताओं के पास एक विकल्प है: क्या उन्हें पहले से मौजूद ईवी के छोटे और बड़े संस्करण बनाने चाहिए? या, क्या उन्हें प्रत्येक नए मॉडल के साथ डिज़ाइन लिफाफे को आगे बढ़ाने का प्रयास करना चाहिए?

हुंडई ने निश्चित रूप से बाद वाला दृष्टिकोण अपनाया है। आयोनिक 5 जरूरी नहीं कि पहिए को दोबारा बनाया जाए, लेकिन इसने निश्चित रूप से रेट्रो-दिखने वाली पिक्सेल रोशनी, स्केल-बैक इंटीरियर और बहुत कुछ के साथ मध्यम आकार के क्रॉसओवर पर एक नया रूप पेश किया। लेकिन Ioniq 6 के साथ, कंपनी वापस ड्राइंग बोर्ड पर चली गई है। यह सुनिश्चित करने के लिए समानताएं हैं - लेकिन Ioniq 6, Ioniq 5 के छोटे संस्करण से बहुत दूर है।

Ioniq 6 का डिज़ाइन

Ioniq 6 और Ioniq 5 के डिज़ाइन में काफी समानताएं हैं, लेकिन पहली नज़र में ये बिल्कुल अलग दिखते हैं। आयोनिक 6 यह बहुत अधिक चिकना है, और स्पष्ट रूप से, पॉर्श 911 से प्रेरित है। इसकी चिकनी घुमावदार रेखाएं कार के पीछे एक बार-लाइट स्पॉइलर में समाप्त होती हैं, और इसके झुके हुए हेडलाइट कटआउट इसे एक क्लासिक लुक देते हैं। केवल छोटे विवरण, जैसे कि पूरी कार में बिखरे हुए पिक्सेल लाइट एक्सेंट, Ioniq 5 के साथ इसकी साझा विरासत का संकेत देते हैं।

मुझे वास्तव में यह पसंद है। हर कोई ऐसा नहीं करता, और यह उचित है। यह माना जाता है कि यह पोर्शे 911 जितना परिष्कृत या प्रीमियम नहीं दिखता है, जिससे यह प्रेरणा लेता है। लेकिन यह अभी भी अधिकांश दहन इंजन-संचालित सेडान की तुलना में अधिक चिकनी और दिलचस्प दिखती है।

यह पहला नहीं होगा

स्पष्ट होने के लिए, किसी कंपनी के सभी ईवी के लिए एक समान डिज़ाइन पेश करने की निश्चित रूप से मिसाल है। और, वह मिसाल सबसे बड़े ईवी निर्माता से है: टेस्ला।

टेस्ला की सभी कारें अब तक बिल्कुल एक जैसी दिखती हैं। यह आवश्यक रूप से बुरी बात नहीं है - बहुत से लोग वास्तव में टेस्ला शैली को पसंद करते हैं, और एकरूपता के बारे में कुछ व्यावहारिक है। डिज़ाइन में अंतर होने के बावजूद, टेस्ला की कारें, या कम से कम इसकी सस्ती कारें, आकार के आधार पर पूरी तरह से भिन्न होती हैं। छोटी कार चाहिए? मॉडल 3 प्राप्त करें. बड़ा वाला? मॉडल वाई आपके लिए टेस्ला है.

बेशक, यह उच्च स्तर पर टूटना शुरू हो जाता है, जहां टेस्ला प्रत्येक मॉडल को अतिरिक्त सुविधाओं के साथ अलग करना शुरू कर देता है। मॉडल एस टेस्ला की किसी भी अन्य कार की तुलना में इसकी रेंज लंबी है, और मॉडल एक्स वहाँ वे शानदार गल-विंग दरवाजे हैं। तो फिर वहाँ है साइबरट्रक, जो अभी तक बाहर नहीं आया है, लेकिन जब यह आएगा तो एक बिल्कुल अलग जानवर होगा।

लेकिन अधिकांश ग्राहक उन मूल्य श्रेणियों को नहीं देख रहे हैं। अधिकांश जो ग्राहक टेस्ला खरीदते हैं वे पूरी तरह से अपना निर्णय इस पर आधारित करेंगे कि उन्हें बड़ी कार चाहिए या छोटी। इसमें उपयोगिता है, लेकिन यह थोड़ा उबाऊ भी है।

न सिर्फ एक सुंदर चेहरा

Ioniq 5 न केवल अपने शानदार डिज़ाइन के लिए, बल्कि अपनी अद्भुत विशेषताओं के लिए भी बढ़िया था। मुझे ब्लाइंड-स्पॉट कैमरे, सुपर-फास्ट चार्जिंग सपोर्ट और बाहरी सहायक उपकरण को पावर देने के लिए चार्जिंग पोर्ट का उपयोग करने की क्षमता पसंद है। मुझे हुंडई के इंफोटेनमेंट सिस्टम से भी कोई आपत्ति नहीं है - हालाँकि मैं अभी भी इससे जुड़ता हूँ और कारप्ले का उपयोग करें बजाय।

लेकिन ये ऐसी विशेषताएं हैं जो हुंडई वास्तव में अपनी कारों के साथ मूल्य निर्धारण नहीं कर सकती है, या नहीं करनी चाहिए। वे ऐसी विशेषताएं हैं जिन्हें हुंडई अपनी नई लाइनअप का पर्याय बनाना चाहती है, जिससे कुल मिलाकर ईवी के मालिक होने का अनुभव बढ़ जाता है। तो Ioniq 6 भी उन्हें प्राप्त करता है।

कंपनी वास्तव में ड्राइविंग डायनैमिक्स के साथ ज्यादा खिलवाड़ नहीं कर सकती। इस मामले का तथ्य यह है कि कम से कम अभी, और विशेष रूप से किसी दिए गए मूल्य सीमा और आकार में, एक इलेक्ट्रिक कार कैसा महसूस करती है, इसमें विशिष्टता के लिए बहुत अधिक जगह है। वे सभी तत्काल त्वरण और शानदार प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं, और यह एक अच्छी बात है - लेकिन इसका मतलब यह है कि जब तक आप कारों के अनुभव के प्रति पूरी तरह से अभ्यस्त नहीं हो जाते, तब तक आपको बहुत अधिक अंतर नज़र आने की संभावना नहीं है।

अपनी कार्यक्षमता से परे जाकर कार्य करना

मुझे उम्मीद है कि हुंडई डिजाइन के साथ खेलना जारी रखेगी क्योंकि वह अधिक से अधिक ईवी पेश कर रही है - और सभी खातों से, ऐसा लगता है कि ऐसा होगा। आगामी Ioniq 7, कम से कम शुरुआती रेंडर के अनुसार, अब तक देखी गई किसी भी अन्य एसयूवी की तरह नहीं दिखेगी। हालाँकि डिज़ाइन मुझे विशेष रूप से स्टाइलिश नहीं लगता है, इस बिंदु पर मुझे कंपनी पर अच्छे डिज़ाइन विकल्प चुनने का भरोसा है।

तब तक, Ioniq 6 उन लोगों के लिए एक बढ़िया विकल्प है जो प्रतिस्पर्धा की तुलना में थोड़ी अधिक स्टाइल वाली इलेक्ट्रिक सेडान चाहते हैं। हां, यह टेस्ला के मॉडल की तुलना में खरीदारी के निर्णय को थोड़ा अधिक जटिल बना देता है, लेकिन बहुत सारे अलग-अलग विकल्प एक अच्छी बात है। और यदि स्वूपी डिज़ाइन आपके लिए नहीं है, तो Ioniq 5 निश्चित रूप से जल्द ही ख़त्म नहीं होने वाला है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सी कार खरीदने जाते हैं, आपको अभी भी उपलब्ध सर्वोत्तम ईवी में से एक मिल रही है।

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