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Véhicules électriques Eli prévoit de livrer les 100 premiers Eli Zéro véhicules de quartier fin 2018 aux titulaires de réservation. Après les débuts d'Eli Zero au CES 2017, la société le présente désormais comme le « NEV ultime pour chaque foyer ».
Les NEV, ou véhicules électriques de quartier, sont véhicule à basse vitesse classé fédérals (LSV) limités à des vitesses de pointe de 25 à 35 mph. jeChaque État détermine le maximum légal vitesse, utilisation de la route, permis et autres réglementations.
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Que vous ayez ou non entendu parler des NEV, les entreprises qui les fabriquent pensent à vous. La croissance de covoiturage, partage de voiture, et marque automobile abonnement Ces modèles préfigurent un changement sociétal dans le transport, passant des propriétaires uniques aux véhicules partagés. La disparition du « moteur du rêve américain du XXe siècle », tel que décrit dans le Washington Post, arrive vite.
De nombreux doigts pointent vers millénaires
comme les tueurs à la mode de la propriété automobile. Cependant, les observations occasionnelles de Digital Trends dans les villes américaines et aux arrivées et aux arrivées des aéroports racontent une histoire différente. La génération Y a peut-être mené le virage vers le covoiturage, mais d’autres générations ont suivi.Se préparant à la transition vers la mobilité en tant que service (MaaS), des entreprises comme Eli qui ont déjà expérience dans la fabrication de voitures de golf et d'autres VBV prévoir l'utilisation partagée du quartier ou de la communauté voitures.
Lors d’une récente conversation téléphonique, Marcus Li, PDG d’Eli, a déclaré à Digital Trends que la simplicité et le plaisir étaient les principes directeurs de la conception du Zero. Li a déclaré que l'objectif était de rendre l'Eli Zero aussi facile à utiliser qu'un iPad.
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Le Zero n’est pas seulement une voiturette de golf avec des portes et un toit. Les caractéristiques standard comprennent le chauffage et la climatisation, le chargement USB, une radio et des lumières LED emblématiques à l'avant, à l'arrière et sur le volant. Le Bluetooth sans fil prend en charge la détection de proximité pour activer le contrôle de la température et déverrouiller automatiquement l'Eli. L’utilisateur peut monter dans le siège du conducteur, appuyer sur le bouton de démarrage et décoller en toute simplicité.
Les batteries lithium-ion Samsung de taille standard alimentent l'Eli Zero. Les batteries se chargent complètement en 6 heures branchées sur une prise domestique de 110 V ou en 4,5 heures sur des stations de recharge de niveau 2 via un port J1772 standard. Treize mesures de sécurité de la batterie incluent la protection contre la température et l'isolation, la détection des défauts du BMS, et bien plus encore.
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L’autonomie maximale entièrement chargée de l’Eli Zero est de 85 miles, suffisante pour de courts trajets quotidiens ou des déplacements pratiques dans le quartier. L’équipe marketing de Li travaille actuellement sur des développements de quartiers favorables aux NEV dans plusieurs États. Les campus universitaires offrent une autre opportunité potentielle d’adoption précoce.
Centres urbains et les zones suburbaines en grappes proches développées avec les concepts de mobilité en tant que service pourraient voir la plus grande densité de NEV tels que l'Eli Zero.
Bien que le Zero soit le modèle de lancement, Li a déclaré à Digital Trends qu'une plus grande capacité de passagers ou de stockage est possible sur la même plate-forme, en fonction de la demande. Réservations pour l’Eli Zero, commencez à moins de 10 000 $.
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