Uber s'éloigne des camions autonomes, Rapports Reuters. Après avoir assumé un rôle de leader à haute visibilité dans le transport autonome de marchandises par route avec l'achat en 2016 de La start-up de camions autonomes Otto, la société de covoiturage, a décidé de s'occuper de ses racines en se concentrant sur le développement de camions autonomes. voitures.
"Nous pensons que concentrer l'énergie et l'expertise de toute notre équipe sur (les voitures autonomes) est la meilleure voie à suivre", a déclaré Eric Meyhofer, responsable du groupe Technologies avancées d'Uber, dans un communiqué.
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Les employés d'Uber travaillant sur les camions autonomes à San Francisco ne perdront pas leur emploi car l'entreprise les transférera vers d'autres fonctions développant une technologie de conduite autonome. Si les employés ne choisissent pas de déménager à Pittsburgh, où est centré le travail sur les voitures autonomes, Uber proposera un forfait de séparation.
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Uber Fret, un téléphone intelligent les activités basées sur des applications qui connectent les expéditeurs aux chauffeurs de camion disponibles se poursuivront. Selon Uber, son activité de partage de camions connaît une croissance rapide. Au cours des 15 derniers mois, Uber Freight, qui possède des bureaux à San Francisco et Chicago, a triplé son activité et est disponible dans tout le pays, à l'exception d'Hawaï et de l'Alaska.
Après Uber a acheté Otto, ce qui était fondée par d'anciens employés de Google, la plate-forme autonome a transporté une charge de Budweiser sur 120 milles sur les autoroutes du Colorado. La réussite de la livraison stratégique a nécessité beaucoup d'attention, mais l'acquisition a commencé à tourner au vinaigre. plus tard dans l'année, lorsque Waymo a accusé l'un des fondateurs d'Otto et Uber de « violation de brevet et vol de marchandises ». secrets, » Rapports Techcrunch. Dans un éventuel règlement, Uber a donné à Waymo près d’un quart de milliard de dollars de capitaux propres d’Uber et a accepté de ne pas utiliser les informations exclusives de Waymo dans son développement de conduite autonome.
Uber semblait faire des progrès avec les Volvo XC90 autonomes en Arizona, à Pittsburgh et à Toronto lorsqu'un véhicule d'essai a mortellement heurté un piéton à Tempe, en Arizona, en mars. La police de Tempe soupçonne que le chauffeur Uber de la Volvo diffusait peut-être une émission de téléréalité lorsque l'accident s'est produit.
Avec des ressources auparavant allouées au développement de camions autonomes désormais ajoutées au programme de voiture autonome, Uber est sur le point de relancer les essais automobiles à Pittsburgh, cette fois avec des conducteurs humains aux commandes et avec une surveillance accrue, selon Crise technologique.
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