Comme si voyager en autocar n’était pas déjà assez difficile, il existe une entreprise qui pourrait rendre l’expérience encore plus difficile si les compagnies aériennes finissaient par acheter son dernier modèle de siège.
Le siège – non, appelons-le pour ce qu’il est, un perche - est fabriqué par la société italienne Aviointeriors, et cela signifie que vous seriez aussi bon que debout pendant toute la durée de votre vol si jamais vous vous appuyiez contre un.
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La conception compacte permettrait aux compagnies aériennes d’embarquer encore plus de personnes dans leurs avions, ce qui leur permettrait d’augmenter leur efficacité et de maximiser leurs profits. Si un passager ose acheter un billet pour un, bien sûr.
Conçu, nous l'espérons sincèrement, pour les vols court-courriers — très court-courrier — « Skyrider 2.0 » a été dévoilé lors de la récente Airliners Interiors Expo à Hambourg, en Allemagne.
C'est baaaaack! Le siège-selle AvioInteriors Skyrider revient à
#AIX18 après sa réception controversée. Le fait que 28" soit normal sur les compagnies low-cost signifiera-t-il qu'un 23" squat pour un vol (très) court semble plus #PaxEx acceptable? #avgeekpic.twitter.com/zLylr91NiT– John Walton (@thatjohn) 10 avril 2018
"Quoi, tu veux dire qu'il y avait une version 1 ?" vous pourriez bien demander. Il y en avait très certainement, et cela était accompagné moins rembourrage, c'est donc formidable que l'entreprise ait apporté au moins une amélioration positive concernant la conception. Mais non, nous n’aimons toujours pas l’idée de nous appuyer sur l’un d’eux pendant plus de, disons, quelques minutes.
Si l’idée de rester debout pendant tout un vol n’est pas assez pénible, considérez également que le perchoir devant serait si proche que vous auriez l’impression d’être coincé dans une cabine. Avec un tas d'autres personnes.
Ce qui est curieux, c'est que le Skyrider n'apparaît pas sur Site Internet d'Aviointeriors. Vous verrez de jolis modèles de sièges pour la première classe et la classe affaires, et même ses sièges économiques n’ont pas l’air trop mal. Nous nous demandons donc s’il pourrait bientôt ajouter une section « pas de classe (du tout) » pour le Skyrider, ou peut-être l’ancienne section préférée « classe de bétail ».
Mais avant de vous moquer et de marmonner: « Cela n’arrivera jamais », gardez à l’esprit qu’Airbus a également étudié l’idée d’offrir un style de siège similaire aux acheteurs de ses avions. Il y a quelques années, un brevet du géant de l'aérospatiale montrait un design encore plus hideux que le Skyrider qui semblait impliquer des selles de vélo. Et c’est tout: pas d’appuie-tête, pas d’espace pour les jambes et pas d’affichage au dossier. Parce qu'il n'y a pas de dossier.
Les compagnies aériennes peuvent avoir des signes de dollar dans les yeux à la perspective d'équiper certains de leurs avions de l'un des ces conceptions peu encombrantes, même si en réalité elles peuvent avoir du mal à convaincre les voyageurs de garer leurs fesses sur un tel siège.
Mais si le prix était très bas, pourriez-vous être convaincu? Et pendant combien de temps pourriez-vous voler sur l’un d’eux ?
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