Porsche achète 10 % du capital de la marque croate de voitures électriques Rimac

La startup croate Rimac a fait des vagues au Salon de l'auto de Genève 2018 en dévoilant le concept C Two, une hypercar électrique propulsée par une transmission électrique de 2 000 chevaux. La fiche technique à couper le souffle a évidemment attiré l'attention de Porsche: la société allemande a acheté une participation de 10 % dans Rimac.

« En développant des supersportives biplaces purement électriques, comme la Concept One ou la C Deux, ainsi que les systèmes de base du véhicule, Rimac a démontré de manière impressionnante ses références dans le domaine de l'électromobilité. Nous pensons que les idées et les approches de Rimac sont extrêmement prometteuses, c'est pourquoi nous espérons entrer en étroite collaboration avec le entreprise sous la forme d'un partenariat de développement », a expliqué Lutz Meschke, membre du conseil d'administration de Porsche, dans un communiqué envoyé à Digital. Les tendances.

Aucune des deux parties n'a divulgué les termes financiers de l'accord. On ne sait pas non plus exactement ce qui va suivre. Nous pourrions voir certaines technologies de Porsche apparaître dans les futurs produits Rimac, vice versa, ou les deux. Le fondateur de l'entreprise, Mate Rimac, a souligné de manière révélatrice que ce partenariat représente une étape importante dans son objectif de devenir un composant et fournisseur de systèmes, qui indique que Porsche a acheté la participation de 10 pour cent dans un souci de transfert de technologie, et pas simplement pour ajouter un joyau à son couronne.

Porsche est sur le point d'introduire le Taycan, sa première voiture électrique produite en série, mais la berline ne concourra pas dans le même segment que la prochaine C Two de Rimac. Le Taycan se battra pour le Tesla modèle S« gazon; la C Two concourra au sommet du spectre des hypercars en tant que rivale de la Roadster de deuxième génération Tesla l'a annoncé fin 2017. Sur le papier, il a plus que ce qu’il faut pour fonctionner aux côtés de l’idée originale d’Elon Musk et même des machines à vitesse bien établies comme la Bugatti Chiron.

Le C Two (photo) a une vitesse de pointe de 256 mph, un chiffre qui, s'il est vérifié, vaudra au coupé l'honneur d'être le meilleur au monde. voiture de série la plus rapide. Rimac cite un temps de zéro à 60 mph de 1,8 seconde et une autonomie de 402 milles lors de l'utilisation du célèbre cycle d'essai européen optimiste. Et s’il s’agit avant tout d’une voiture de conducteur, elle est également compatible avec autonomie de niveau quatre, ce qui signifie qu'il peut se conduire seul dans une grande variété de conditions sans nécessiter la moindre intervention du conducteur.

Il n’est donc pas surprenant que Porsche ait contacté Rimac au sujet d’un partenariat. Les passionnés ont également manifesté un vif intérêt pour cette marque en plein essor. La production de 150 exemplaires du C Two épuisé seulement trois semaines après le dévoilement de la voiture à Genève, malgré un prix de base fixé aux alentours de 2 millions de dollars.

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