Boeing
Le dernier avion de ligne 737 MAX de Boeing a pris son envol pour la première fois vendredi 16 mars. Le vol d’essai réussi signifie que l’avion est en bonne voie pour être livré à ses premiers clients l’année prochaine.
Le monocouloir 737 MAX 7 rejoint les plus grands MAX 8, 9 et 10 de la famille MAX de Boeing et peut transporter jusqu'à 172 passagers. Avec 3 850 milles marins, ce dernier modèle possède la plus longue autonomie de tous les avions MAX.
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Le premier avion MAX de Boeing a été testé en vol début 2016 et constitue la dernière itération du 737 à succès de la société, mis en service pour la première fois en 1968.
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Le vol d’essai de vendredi a été piloté par les capitaines d’essai et d’évaluation de Boeing, Jim Webb et Keith Otsuka, et a duré un peu plus de trois heures. Décollant de Renton Field à Renton, Washington, et atterrissant au Boeing Field de Seattle, le nouvel avion a été mis à l'épreuve avec une série de tests sur ses commandes de vol, ainsi que des vérifications de ses systèmes et de sa manipulation. qualités.
"Tout ce que nous avons vu pendant le vol d'aujourd'hui montre que le MAX 7 fonctionne exactement comme prévu." a déclaré Keith Leverkuhn, vice-président et directeur général du programme 737 MAX.
Boeing revendique des « performances supérieures » par rapport à la concurrence avec le MAX 7, soulignant que l’avion peut transporter 12 passagers de plus, 400 milles marins plus loin que l’A319neo, avec des coûts de carburant inférieurs de 7 %.
Les avions 737 MAX intègrent les ailettes à pointe fendue distinctives de technologie avancée avec un profil aérodynamique pointant vers le bas qui permet de maximiser l'efficacité globale de l'aile. Ils sont propulsés par les derniers moteurs CFM International LEAP-1B dotés d'une pale de ventilateur en fibre de carbone et d'un bord d'attaque en titane. Les chevrons à l’arrière des moteurs servent à réduire l’empreinte sonore de l’avion.
Trevor Mogg
Les pilotes peuvent accéder à toutes les informations de vol importantes via quatre écrans (photo ci-dessus) considérablement plus grands que ceux trouvés sur le prédécesseur du MAX (la « nouvelle génération »), offrant ainsi une présentation moins encombrée pour des données plus faciles interprétation.
Les passagers peuvent utiliser les panneaux de commande à écran tactile et profiter du confort de sièges plus larges, tandis que les compartiments supérieurs redessinés avec un léger l'expansion verticale crée de l'espace pour plus de bagages afin que vous n'ayez pas à descendre plus loin dans l'avion à la recherche d'un endroit où ranger vos bagages à main bagage.
Ce sont des caractéristiques comme celles-ci qui ont permis au 737 MAX de devenir l’avion le plus vendu de l’histoire de Boeing, avec jusqu’à présent plus de 4 300 commandes auprès de 93 transporteurs à travers le monde.
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