Les rues de Paris aux yeux de Tesla Autopilot
Sillonner les rues chaotiques de Paris nécessite une grande attention pour éviter d’entrer en collision avec une autre voiture, un troupeau de scooters, un piéton ou un camion poubelle. Il s’agit d’un test épuisant pour la technologie de conduite semi-autonome développée principalement pour fonctionner sur des autoroutes aux voies clairement marquées. Des images publiées sur YouTube montrent comment une Tesla équipé du pilote automatique voit et analyse le monde qui l'entoure alors qu'il traverse la ville lumière.
En parcourant Paris, vos yeux se promènent inévitablement d'immeuble en immeuble, découvrant l'architecture de l'époque haussmannienne. Vous regardez les fontaines, les monuments et les explosions occasionnelles de supercars dans l'autre sens. La Tesla ne se soucie pas de la forme d’un toit ou d’un Lamborghini à moteur V12. Ses caméras, capteurs à ultrasons et radars restent fermement concentrés sur la route et, surtout, sur le nombre non négligeable de piétons qui traversent la route.
Pilote automatique connaît la différence entre les voitures, les vélos, les motos et les piétons. Il peut également distinguer l’espace carrossable de l’espace non carrossable; c’est ainsi qu’il sait qu’il ne faut pas rouler sur le trottoir ou sur un rond-point. Il identifie même les cônes de signalisation.Vidéos recommandées
Le système moniteurs la vitesse et l'emplacement des voitures autour. Il enregistre si une voiture se trouve dans sa voie ou dans celle voisine et surveille la vitesse de chaque véhicule en temps réel. C’est utile dans une grande ville comme Paris; Le système Autopilot de Tesla peut, en théorie, suivre plus de voitures qu’un humain, car il peut regarder partout à la fois. C’est comme si vous aviez des paires d’yeux supplémentaires des deux côtés et à l’arrière de la tête. La vidéo montre également qu’Autopilot n’a pas besoin de marquage de voie pour se frayer un chemin dans une ville.
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Il y a cependant des moments où le système n’est pas aussi précis qu’un humain. La Tesla qualifie une poubelle de camion garé 2:23 dans la vidéo. Avance rapide jusqu'à 5 min 52 s et vous verrez qu'il identifie par erreur une affiche publicitaire sur un lampadaire comme un piéton attendant de traverser la rue. Et, à 14h00, Autopilot n’a pas détecté de Renault Megane qui effectuait un virage à droite de dernière minute devant la Tesla. Ces exemples illustrent qu’Autopilot ne transforme pas une Tesla en voiture autonome; c’est au mieux un système semi-autonome.
Si vous aimez voir Paris à travers les yeux d'une voiture, faites une pause pour regarder le court métrage culte de 1976 C'était un Rendez-Vous. C’est le contraire de la vidéo Tesla ci-dessus: elle montre un automobiliste qui roule à grande vitesse dans les rues de Paris à l’aube, réalisant souvent des cascades non légales pour continuer à avancer.
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