Révolution du rendu en temps réel automobile
"La façon dont nous avons débuté dans l'automobile était en partie due à la conception, et en partie parce que nos clients nous l'ont demandé", a déclaré Tim McDonough, responsable de l'automobile chez Unity, à Digital Trends. L'entreprise est passée de la création de jeux à la « création d'outils pour créer des jeux », a-t-il déclaré, mais a rapidement remarqué que les constructeurs automobiles étaient intéressés à utiliser ces mêmes outils pour d'autres choses.
L’une de ces utilisations est le design. Les constructeurs automobiles peuvent combiner le logiciel Unity avec du matériel VR comme le HTC Vive pour créer des modèles grandeur nature de nouvelles voitures en réalité virtuelle. Cela permet aux concepteurs et aux ingénieurs d'Audi de se promener physiquement autour d'une voiture virtuelle pour voir à quoi elle ressemble, ce qui permet d'économiser le coût et le temps nécessaires à la construction d'un modèle physique. Cela signifie également que les concepteurs et les dirigeants peuvent voir une nouvelle voiture, peu importe où ils se trouvent.
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"Il est désormais possible pour un cadre... de mettre un casque VR et de monter dans la voiture", même si la voiture n'a pas encore été construite, a déclaré McDonough. Un vrai siège et un vrai volant peuvent être utilisés pour rendre l'expérience plus réaliste. Unity affirme que cette approche peut permettre d'économiser de 3 à 5 millions de dollars par conception de voiture.
Les dirigeants de l’industrie automobile ne sont pas les seuls à pouvoir utiliser la réalité virtuelle pour interagir avec des objets qui n’existent pas dans le monde physique. Unity affirme que les constructeurs automobiles utilisent également sa technologie pour aménager des chaînes d'assemblage virtuelles, à la fois pour former les travailleurs et pour anticiper tout problème avant d'installer réellement des équipements dans une usine. Volkswagen utilise cette technologie pour former ses employés sur 120 sites de production dans le monde, selon Unity.
Une fois les voitures construites, les programmes basés sur Unity peuvent les restituer en détail, permettant aux clients d'inspecter virtuellement une voiture sur un écran avant de se rendre chez le concessionnaire. Texel a utilisé cette technologie pour créer des affichages pour le Lincoln Experience Center, où les clients peuvent passer une Lincoln fonctionnalités et essayez des options telles que les couleurs de peinture sans avoir à vous rendre chez un concessionnaire. En plus de réduire le temps d'achat pour les clients, Unity note que cela permet aux concessionnaires de réduire leurs stocks. Il n’est pas nécessaire de conserver une voiture avec un ensemble particulier d’options sur place juste pour montrer aux clients si elle peut être recréée numériquement.
À l’avenir, Unity espère exploiter deux autres tendances majeures de l’industrie automobile: les interfaces homme-machine avancées et les voitures autonomes. L'entreprise prévoit d'utiliser les « apprentissages » issus du développement de jeux pour créer une meilleure IHM pour l'avenir. systèmes d'infodivertissement, a déclaré Danny Lange, vice-président de l'intelligence artificielle et des machines chez Unity. apprentissage.
"Tout est une question de personnalisation", a déclaré Lange, qui a déjà travaillé chez Amazon et Uber, et espère pouvoir utiliser comme modèle le penchant du géant de la vente au détail pour reconfigurer les interfaces en fonction des clients individuels. Le logiciel Unity aide à alimenter le système d'infodivertissement du concept-car à partir de La start-up chinoise de voitures électriques Byton, apparu pour la première fois au CES 2018. La voiture peut identifier les conducteurs individuels grâce à la reconnaissance faciale et enregistrer leurs préférences dans des profils personnels. Comme beaucoup d’autres entreprises, Unity s’attend à ce que la conduite autonome élimine le problème de distraction au volant provoqué par des systèmes d’infodivertissement élaborés.
"L'environnement de jeu est un environnement fantastique pour tester ces véhicules", a déclaré Lange à propos des projets de Unity en matière de voitures autonomes. Les mêmes modèles virtuels que les outils logiciels d'Unity peuvent créer pour les concepteurs et ingénieurs automobiles peuvent être testés à l'infini dans des environnements virtuels, conçus comme les niveaux d'un jeu vidéo, a déclaré Lange. Ces simulations sont moins controversées que tests de voitures autonomes en situation réelle, et laissez les ingénieurs programmer des scénarios spécifiques.
D'autres sociétés l'ont déjà compris: Waymo affirme avoir parcouru 2,7 milliards de kilomètres simulés l'année dernière, et Domaine parallèle commercialise son propre moteur de construction mondiale auprès des développeurs de voitures autonomes. Ces environnements virtuels pourraient être les pistes d’essai du futur.
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