A la veille du Salon de l'auto de Los Angeles 2018, Nissan a annoncé un programme appelé Nissan Energy, conçu pour aider les individus et les communautés à faire la transition vers les véhicules électriques et les réseaux électriques intelligents. Une partie importante du programme Nissan Energy consiste à réutiliser les batteries des voitures électriques une fois que les véhicules ont atteint la fin de leur cycle de vie.
"C'est l'avenir que nous voulons construire", a déclaré Denis Le Vot, président de la division nord-américaine de Nissan, lors d'un événement médiatique à Los Angeles.
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Le Nissan Énergie Le programme comprend trois parties principales, à commencer par l’approvisionnement en énergie. Nissan favorisera l'installation de bornes de recharge appropriées dans les foyers et les entreprises, et encouragera l'augmentation du nombre de bornes de recharge disponibles sur les propriétés publiques. De Vot a ajouté que Nissan inclura également des informations sur l'emplacement des bornes de recharge dans ses systèmes de navigation, ce qui signifie
Feuille les conducteurs sauront exactement où recharger, même s’ils voyagent dans une ville où ils ne sont jamais allés auparavant.Deuxièmement, De Vot a décrit une plus grande intégration avec les réseaux intelligents et les systèmes de recharge intelligents qui utilisent des voitures électriques entièrement chargées comme sources d'énergie pendant les périodes de pointe de demande. Avec une charge complète, une voiture électrique peut alimenter la maison de son propriétaire ou l’injecter directement dans le réseau lorsque l'électricité est très demandée, par exemple en début de soirée, puis se recharge pendant la nuit pendant les heures creuses heures. Appelée recharge bidirectionnelle, cette pratique réduit la pression exercée sur le réseau électrique tout en permettant aux propriétaires de voitures électriques d’économiser de l’argent; c'est une situation gagnant-gagnant.
Enfin, De Vot a décrit comment Nissan remet à neuf les batteries Leaf usagées pour les utiliser comme systèmes de stockage d'énergie pour les besoins stationnaires. Il a mentionné que l'Amsterdam Arena – un gigantesque stade de football aux Pays-Bas – dispose d'un système d'alimentation de secours construit à partir d'une banque de batteries usagées récupérées sur des modèles Leaf qui ne circulent plus. Le système dispose d’une capacité de stockage de 4 mégawatts. Ces systèmes n’ont cependant pas besoin d’être stationnaires; Nissan peut également utiliser les batteries Leaf pour alimenter des chariots élévateurs électriques, par exemple.
Des projets similaires sont en cours au Japon et en Chine, et Nissan cherche à alimenter certaines de ses installations nord-américaines avec des batteries Leaf. Ces initiatives offrent une seconde vie aux batteries des voitures électriques et résolvent le problème de leur recyclage une fois qu'un véhicule atteint la fin de son cycle de vie.
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