Les chauffeurs Uber pourraient enfin être reconnus comme employés officiels d’Uber – et cela pourrait coûter très cher.
Les autorités de New York ont finalement statué en faveur de trois anciens chauffeurs d'Uber qui ont déposé une plainte fédérale. plainte contre le géant des transports lorsque leurs demandes d'assurance-chômage n'ont pas été acceptées. Cela a conduit à une impasse de deux ans qui a remis en question la manière exacte dont Uber classe sa vaste armée de chauffeurs. Cette semaine, la Commission d'appel de l'assurance-chômage de l'État de New York a décidé que les conducteurs pouvaient être classés comme employés. Hélas, la décision ne s’applique pas aux trois plaignants initiaux, mais uniquement aux autres conducteurs « dans une situation similaire ».
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«Nous avons gagné et eux ont perdu», Bhairavi Desai, directeur exécutif de la New York Taxi Workers Alliance. a déclaré à Politico. L'Alliance estime en outre que cette décision crée un vaste précédent qui pourrait créer un nouveau « filet de sécurité » pour les conducteurs, qui se plaignent depuis longtemps d'être traités injustement par
Uber, Lyft et autres sociétés de covoiturage.Uber a la possibilité de contester la conclusion du Conseil, mais elle devra le faire devant le tribunal de l’État de New York. La porte-parole d'Uber, Alix Anfang, n'a pas précisé si l'entreprise poursuivrait cette option, déclarant plutôt: « Nous ne sommes pas d'accord avec cette décision et nous examinons nos options. Nous sommes convaincus que la décision s'applique uniquement aux trois demandeurs, car bon nombre des pratiques citées dans l'avis ne s'est jamais appliqué à un ou plusieurs des demandeurs, n'est plus en vigueur ou n'a jamais existé au moment tous."
Si Uber choisit de ne pas faire appel de la décision, la porte-parole du ministère du Travail, Jill Aurora, a expliqué que l'entreprise seront « tenus de verser des cotisations [à l’assurance-chômage] pour ces personnes et pour d’autres personnes dans une situation similaire. Conducteurs. Si Uber ne parvient pas à verser de telles contributions, la procédure du ministère consistera à mener une enquête pour déterminer les montants des contributions dus à la suite de cette décision.
Cela pourrait sérieusement entamer le portefeuille d'Uber, car l'entreprise compte plus de 65 000 chauffeurs rien que dans la ville de New York et ne montre aucun signe de diminution. En fait, un rapport récent suggère qu’« Uber serait à lui seul le plus grand employeur privé à but lucratif ». à New York – si les chauffeurs Uber étaient classés comme employés plutôt que comme indépendants entrepreneurs. »
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