La recharge sans fil devient progressivement une caractéristique plus courante pour les smartphones, alors pourquoi pas pour les voitures électriques aussi ?
Eh bien, BMW fait un pas majeur dans cette direction en se lançant dans la production de son système de charge inductive de pointe en juillet 2018.
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La nouvelle de la décision de BMW de commencer à fabriquer son chargeur est une gracieuseté de Voiture magazine, qui a déclaré que le système fonctionnerait avec de nombreux véhicules électriques hybrides rechargeables du constructeur automobile allemand, à commencer par la série 5. 530e iPerformance.
Il sera disponible pour les clients européens d'ici la fin de l'été et, selon Blog automatique – atterrira également aux États-Unis, mais à titre de programme pilote limité à 530 conducteurs en Californie. C'est assez étroit; j’espère qu’il ne faudra pas trop de temps avant qu’il soit plus largement disponible.
La technologie de charge de BMW comprend un socle avec une bobine primaire intégrée qui peut être installée non seulement dans un garage, mais également à l'extérieur. Une bobine secondaire est située sous le véhicule.
« Un champ magnétique alternatif est généré entre les deux bobines, à travers lequel l'électricité est transmis sans câbles ni contacts à un taux de charge allant jusqu'à 3,2 kW », le constructeur automobile munichois explique. « Cette forme d'alimentation électrique de la batterie haute tension est extrêmement pratique pour les clients et nécessite un temps de charge d'environ 3,5 heures. »
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Alors, comment cela fonctionne-t-il dans un contexte réel? Eh bien, lorsque le conducteur se gare sur le tapis dans une voiture dotée de la technologie sans fil, des lignes bleues sur l'écran de la voiture guident le conducteur vers la position précise pour permettre le début de la charge. Des cercles verts apparaissent lorsque le véhicule est parfaitement aligné.
La charge démarre automatiquement dès que vous coupez le contact. Oui, c'est aussi simple que cela.
Une application tient le conducteur informé de la progression de la charge et l'alertera également de toute perturbation du processus, comme un chat ou un autre animal se reposant sur le tapis. Pour ceux qui sont soucieux de leur sécurité, BMW affirme que l’intensité du champ du système de charge inductive se situe bien dans les limites. limites réglementaires, tandis que le rayonnement électromagnétique qu'il produit est inférieur à celui d'une cuisine typique plat chaud.
La technologie de charge inductive de BMW a été plusieurs années de préparation, la société ayant révélé pour la première fois ses plans pour le système en 2014 dans le cadre d'un effort de collaboration avec Daimler.
L’introduction de cette technologie par le constructeur automobile est peut-être un peu provisoire, mais avec un grand nombre d’autres constructeurs automobiles travaillant sur des systèmes similaires, nous pouvons attendez-vous à voir des développements plus rapides d’ici peu, faisant de la recharge des véhicules électriques un processus si pratique que les propriétaires n’auront pratiquement pas à y penser il.
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