Les constructeurs automobiles de toutes tailles expérimentent les services d'abonnement, et Rivien pourrait être le dernier à prendre le train en marche. La startup, qui développe une camionnette et un SUV électriques haut de gamme, pourrait adopter un modèle d'abonnement lorsque ses véhicules commenceront à sortir des chaînes de montage en 2020, selon Actualités automobiles.
S'exprimant au siège de Cox Automotive, le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a déclaré que la startup n'utiliserait pas les concessionnaires conventionnels. Rivian a toujours prévu de vendre des voitures directement aux clients, selon Automotive News. C’est la même approche utilisée par Tesla, qui a valu à l’entreprise californienne la colère des groupes de concessionnaires à l’échelle nationale. En plus des ventes directes, Rivian pourrait également proposer un service d'abonnement permettant aux clients de passer à différents véhicules.
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« Vous pouvez utiliser une solution pour vous rendre au bureau et en revenir pendant la semaine. Mais le week-end, vous souhaiterez peut-être un programme d'abonnement », a déclaré Scaringe, tel que rapporté par Automotive News.
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Les services d'abonnement se sont révélés populaires auprès des constructeurs automobiles de luxe plus traditionnels, ce qui pourrait expliquer pourquoi Rivian, qui envisage de vendre son camionnette R1T et SUV R1S à des prix de départ d'environ 70 000 $, est intéressé. Ces services permettent généralement aux conducteurs de payer un forfait mensuel regroupant le coût de la voiture, ainsi que l'assurance et l'entretien, sans l'engagement à long terme d'achat ou de location. Certains services permettent même aux clients de changer régulièrement de voiture. Vous pourriez par exemple avoir une berline pratique la semaine et une voiture de sport le week-end.
Aux États-Unis, de nombreux services d'abonnement des constructeurs automobiles ne sont disponibles que dans certaines villes. La réaction des concessionnaires, dont beaucoup considèrent les services d'abonnement comme une menace pour leur activité, pourrait restreindre la croissance future. Il en va de même pour les dépenses supplémentaires liées à l’entretien des flottes de voitures pour les abonnés. Pour l’instant, l’enthousiasme pour les services d’abonnement semble assez élevé, soutenu par l’hypothèse selon laquelle les clients préféreront la flexibilité d’un abonnement et seront désireux de contourner les revendeurs. Les constructeurs automobiles aiment Porsche et Volvo gérer leurs propres services parallèlement aux ventes au détail, tandis que les startups Canou envisage de proposer ses voitures électriques exclusivement par abonnement.
Rivian prévoit de commencer la production de ses R1T et R1S dans une ancienne usine Mitsubishi à Normal, dans l'Illinois, en 2020. La startup a obtenu des investissements d'Amazon — qui a commandé 100 000 fourgons électriques Rivian - et Ford, qui utilisera la technologie Rivian dans une future voiture électrique.
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