Nissan en est aux premiers stades du développement d'une toute nouvelle GT-R, et des sources de l'entreprise laissent déjà entendre que le prochain Godzilla fera monter le cadran jusqu'à onze, tant visuellement que mécaniquement.
Appelée R36 en interne, la prochaine GT-R serait propulsée par une transmission hybride essence-électrique qui générerait environ 784 chevaux et 737 livres-pied de couple. C’est beaucoup plus de couple que ce que la transmission à double embrayage à six vitesses de la voiture actuelle peut gérer, de sorte que le modèle R36 recevra une toute nouvelle unité à huit vitesses.
Le moteur V6 biturbo de 3,8 litres de la R35 GT-R actuelle sera repris sur le nouveau modèle avec seulement des modifications mineures, tout comme la configuration à quatre roues motrices. L'électricité sera stockée dans une batterie de grande capacité développée conjointement par Nissan et Williams F1.
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Pour recueillir des données sur les transmissions hybrides hautes performances, Nissan participera à l'édition de l'année prochaine de les 24 Heures du Mans avec un véhicule de course propulsé par une version optimisée pour la piste du moteur électrique à essence de la R36 GT-R système. La course servira de programme pilote extrême, permettant aux ingénieurs d'étudier comment refroidir la batterie et le moyen le plus efficace de capter l'énergie cinétique générée lors du freinage.
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Visuellement, la prochaine GT-R bénéficiera d'un design beaucoup plus agressif qui s'inspirera sensiblement du concept Vision GT 2020 (photo) présenté en juin dernier au Goodwood Festival of Speed. La transmission hybride essence-électrique susmentionnée explique en partie pourquoi la prochaine GT-R ne ressemblera en rien au modèle actuel.
« C’est pourquoi le style de la nouvelle GT-R devra être si radicalement différent. Il devra être conçu pour permettre un refroidissement beaucoup plus efficace du système hybride ainsi qu’un aérodynamisme plus efficace », a expliqué une source interne anonyme dans une interview avec Tendance automobile.
La prochaine GT-R est sur la glace depuis que le vice-président exécutif Andy Palmer a quitté Nissan pour Aston Martin. La GT-R est le modèle phare de Nissan, il est donc peu probable que le projet soit complètement annulé, mais Motor Trend estime qu'il a été légèrement retardé en attendant la nomination d'un nouveau chef de projet.
Attendez-vous à ce que le prochain coupé haut de gamme de Nissan se présente comme un concept à peine voilé lors de l'édition de l'année prochaine du Salon de l'automobile de Genève et soit mis en vente en 2018 au plus tôt.
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