Aston Martin a renoncé à proposer un groupe motopropulseur entièrement électrique en son premier SUV de série. Le modèle a été présenté en avant-première par le concept tout électrique DBX, qui a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève 2015. Mais dans une interview avec Actualités automobiles, le PDG d'Aston Martin, Andy Palmer, a déclaré que le SUV serait proposé uniquement avec des moteurs à essence, excluant également les versions diesel et hybrides rechargeables.
Alors que son compatriote britannique Bentley propose une version diesel de son SUV Bentayga En Europe, Palmer a déclaré qu’il pensait que « la durée de vie du diesel est limitée ». Il a déclaré que les groupes motopropulseurs hybrides rechargeables constituent un « tremplin pratique », mais que leur poids et leur coût supplémentaires les rendent indésirables pour Aston. Un groupe motopropulseur hybride conventionnel pourrait toutefois être une possibilité pour le SUV. Palmer a discuté offrant une variante électrifiée de chaque modèle Aston.
Vidéos recommandées
Le SUV devrait entrer en production en 2019. Il sera construit à une nouvelle usine au Pays de Galles, qui occupe le site d'une ancienne base militaire. Avec une option tout électrique hors de la table, Aston placera probablement son V8 biturbo de 5,2 litres ou le V8 biturbo de 4,0 litres qu’il emprunte à Mercedes-AMG sous le capot du SUV. À son arrivée, l'Aston rivalisera avec une gamme croissante de SUV haut de gamme, dont le Bentayga, Le prochain Cullinan de Rolls-Royce, et le Lamborghini Urus.
En rapport
- Premier essai du SUV Mercedes-AMG EQE: un meilleur SUV électrique
- Premier essai du SUV Mercedes-Benz EQE: look des années 90, technologie de pointe
- Premier essai du Kia Niro EV 2023: l’aspect pratique ne doit pas nécessairement vous ennuyer jusqu’aux larmes
Le groupe motopropulseur entièrement électrique n’est peut-être pas le seul élément du concept DBX qui ne parviendra pas à la production. Au lieu de DBX, le modèle de production pourrait s’appeler Varekai, conformément à l’habitude d’Aston d’utiliser des noms commençant par « V » pour la plupart des modèles. Le préfixe « DB » (les initiales du patron d'Aston d'après-guerre, David Brown) est généralement réservé au modèle de voiture de sport principal du constructeur automobile, actuellement le DB11.
Aston n’abandonne pas les voitures électriques. Le constructeur automobile prévoit toujours de construire une version entièrement électrique de la Rapide, appelée RapideE — en nombre limité. Elle suivra avec une voiture électrique pour sa sous-marque Lagonda. Aston a dévoilé un concept de berline Lagonda appelé la Vision au Salon de Genève 2018, ainsi qu'une maquette d'un éventuel SUV Lagonda. Lagonda a démarré comme une société distincte mais a fusionné avec Aston Martin en 1947. Aston a appliqué le nom Lagonda de manière sporadique à de grandes berlines de luxe.
Recommandations des rédacteurs
- Tesla présente son premier Cybertruck après deux ans de retard
- La BMW i5 2024 dévoilée comme la première Série 5 électrique
- Découvrez Spectre, la première voiture 100 % électrique de Rolls-Royce
- Jeep lancera ses deux premiers SUV électriques aux États-Unis en 2024
- Volkswagen ID 2022. Premier essai de Buzz: le transporteur hippie emblématique passe à l'électrique
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
