SureFly a pris son envol
Même s'il a raté de peu son objectif de effectuant son premier voyage habité lors de l'événement CES de janvier, société Workhorse's basée dans l'Ohio SureFly L'hélicoptère hybride-électrique a enfin décollé pour son premier vol sans attache. Eh bien, il a au moins quelques mètres du sol.
« Un vol stationnaire de cinq pieds peut ne pas sembler très grave, mais cela répond à la question: va-t-il voler, oui ou non? » Le PDG Steve Burns a déclaré à Digital Trends.
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La réponse, comme Burns s’empresse de le souligner, est un oui catégorique. C’est passionnant car l’octocoptère SureFly est un nouveau type de véhicule. Il s’agit essentiellement d’un drone à décollage et atterrissage vertical (VTOL) à taille humaine conçu pour accueillir jusqu’à deux personnes. Ses créateurs espèrent qu’il élargira et accaparera le marché des machines volantes personnelles.
Le véhicule SureFly au look futuriste est propulsé par huit hélices distinctes et propulsé par un système hybride combinant un moteur à combustion à gaz avec une batterie parallèle. Il peut également transporter jusqu'à 400 livres, ce qui devrait en faire un véhicule utile pour transporter quelques personnes de taille ordinaire et leurs effets personnels. Nous avons hâte d'arriver au bureau en un seul !
"Il est conçu pour être moins cher, plus sûr et plus facile à piloter qu'un hélicoptère", a déclaré Burns. « La raison pour laquelle tout le monde n’a pas actuellement d’hélicoptère dans son garage est due à ces trois problèmes. Nous pensons que si vous pouvez avoir quelque chose à un prix modéré, suffisamment simple pour que tout le monde puisse voler et dans lequel les gens se sentent en sécurité, il existe des tonnes d'applications. Il pourrait s'agir d'un agriculteur surveillant son bétail; il pourrait s'agir d'un secouriste capable d'arriver sur les lieux d'un accident plus rapidement qu'une ambulance routière; il peut s'agir d'un militaire, d'un taxi aérien ou simplement de quelqu'un souhaitant éviter le trafic en ville. Il existe de nombreuses utilisations pour une machine volante électrique à sauts courts.
La démo très importante du décollage rapproche SureFly de sa sortie sur le marché. Même s’il reste encore du travail à faire, tant sur le plan technique que réglementaire (de quelle formation aurez-vous besoin pour en piloter un, par exemple ?), il s’agit certainement d’une étape passionnante. Le modèle fini coûtera environ 200 000 $. Cela ne le rend en aucun cas bon marché, mais il est certainement beaucoup plus abordable que les hélicoptères privés avec lesquels il est en concurrence.
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