En plus d'arrêter complètement une voiture, l'appareil comprend une fonction GPS qui permet au prêteur de suivre l'emplacement de la voiture au cas où une reprise de possession serait nécessaire. À l’heure actuelle, il y a environ deux millions de véhicules en circulation aux États-Unis équipés d’un dispositif d’interruption du démarreur.
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Dans une interview avec le responsable des recouvrements d'une coopérative de crédit, Lionel M., employé de la First Castle Federal Credit Union. Vead Jr. a la capacité de visualiser à tout moment plus de 800 véhicules dans un programme de cartographie. Selon Vead, il tente de joindre un emprunteur en retard sur ses paiements, par téléphone ou en personne. Après 30 jours de non-réponse, Vead désactivera le véhicule lorsqu'il semble être en position assise au domicile ou sur le lieu de travail de l'emprunteur.
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Ces appareils sont associés lorsque le prêteur classe le client comme subprime, essentiellement une personne dont la cote de crédit est inférieure à la cote FICO de 640. Ces prêts subprime sont assortis de taux d’intérêt beaucoup plus élevés qu’un prêt automobile standard, ce que les banques considèrent comme une nécessité pour équilibrer le risque lié au prêt d’argent. Bien entendu, cela rend également difficile pour le client de rembourser son prêt rapidement en raison des intérêts massifs qui s’accumulent chaque mois.
S’adressant aux régulateurs à propos de ces dispositifs, de nombreux emprunteurs ne sont pas satisfaits du niveau de contrôle exercé par les prêteurs. Selon le Times, les emprunteurs affirment que leur véhicule a été désactivé alors qu'ils étaient assis à un feu rouge ou même lorsqu'ils roulaient sur l'autoroute quelques jours seulement après avoir manqué un paiement. Bien entendu, faire remorquer la voiture à partir de cet endroit n’est qu’une dépense supplémentaire qui pénalise encore plus l’emprunteur.
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