Vos jours de chauffeur pourraient bientôt prendre fin – non pas parce que les taxis vont n’importe où, mais parce que leurs chauffeurs le font. Les hauts dirigeants de la société mère de Mercedes-Benz, Daimler, ont déclaré à une publication allemande que la société commencerait bientôt à tester des robots-taxis.dans les prochains mois» aux côtés de l’équipementier automobile Robert Bosch. Les deux entreprises ont commencé à travailler ensemble l’année dernière pour développer des véhicules autonomes. Aujourd’hui, il semble que leur partenariat donne des résultats tangibles.
"Il y aura des véhicules d'essai dans les rues dans les mois à venir", a déclaré Volkmar Denner, directeur général de Bosch, à Automobilwoche, sans toutefois fournir plus de détails. Étant donné que Daimler est le plus grand constructeur mondial de voitures haut de gamme et que Bosch est le plus grand constructeur automobile, fournisseur, leur alliance pourrait causer des problèmes aux concurrents qui cherchent également à se lancer dans le secteur de la conduite autonome. espace. Comme le note Reuters, les géants du covoiturage comme Uber et Didi travaillent sur des taxis autonomes, et Waymo est actuellement en train de tester leur solution.
voitures sans conducteur en Arizona et au-delà: en fait, la filiale Alphabet teste des voitures dans 25 villes américaines.« Outre les véhicules hautement autonomes de niveau 3, nous apporterons également des véhicules entièrement autonomes – niveau 4/5 – au marché. rues dans un avenir prévisible », a déclaré Wilko Stark, vice-président de la stratégie de Daimler et Mercedes-Benz Cars. Voiture automobile. Le niveau 3 fait référence aux voitures qui disposent toujours d'un volant et nécessitent l'intervention d'un conducteur humain en cas de problème avec le véhicule. Le niveau 4, en revanche, propose de véritables fonctionnalités sans conducteur, mais uniquement sur des voies dédiées. L’autonomie complète, également connue sous le nom de niveau 5, est la plus avancée de toutes: ces voitures n’auront même pas de volant à proprement parler. Au lieu de cela, le côté « conducteur » ne sera qu’un autre siège avant.
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« La grande différence par rapport aux autres concurrents est que nous concevons dès le départ notre véhicule comme un robot-taxi et non comme un kit technologique monté sur un véhicule de série. Nous n’aurons pas de solution de fortune », a ajouté Stark.
Ainsi, si vous envisagez un avenir autonome, il semble que vos rêves se rapprochent encore plus de la réalité grâce aux projets ambitieux de Daimler et Robert Bosch.
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