Toyota utilise des piles à combustible à hydrogène pour alimenter tout, des voitures de tourisme ordinaires aux rovers lunaires, mais cela ne s'arrête pas là. Le constructeur automobile japonais teste l’utilisation de piles à combustible pour alimenter l’une de ses usines. Un « générateur » expérimental à pile à combustible – construit à partir de composants de la berline Toyota Mirai – a été installé à l'usine de Honsha, qui fait partie du campus principal de Toyota City du constructeur automobile à Japon. Le test montre comment les piles à combustible pourraient fournir de l’électricité sans émission aux bâtiments ainsi qu’aux véhicules.
Le générateur utilise deux systèmes complets de pile à combustible Mirai, selon Toyota. Chaque système comprend une pile à combustible (c'est la partie qui transforme l'hydrogène en électricité), une unité de contrôle de puissance et une batterie de secours. Selon Toyota, l'utilisation de composants de la Mirai, au lieu de développer de nouveaux composants à partir de zéro, permet de réduire les coûts.
Le Chevrolet Silverado 1500 et le GMC Sierra 1500 sont fiers d'être deux des véhicules les plus vendus aux États-Unis. Ils se ressemblent moins en 2019 que ces dernières années, mais ils restent étroitement liés sous la tôlerie et continuent de se chevaucher dans plusieurs domaines clés. Si vous ne savez pas lequel choisir, que ce soit pour le travail, pour jouer ou les deux, poursuivez votre lecture pour découvrir en quoi ces deux choix populaires sont similaires et en quoi ils sont différents.
Les bases
Ne vous laissez pas tromper par l'emblème sur la calandre. De manière générale, le Sierra et le Silverado sont essentiellement le même camion. Ils sont en grande partie développés par les mêmes personnes et font tous deux partie de la famille General Motors. La différence est dans les détails; Chevrolet positionne le Silverado comme un camion populaire, tandis que GMC vise le Sierra auprès des acheteurs haut de gamme.
