Dans de bonnes conditions, Le système Super Cruise de Cadillac est capable de piloter une voiture sur des tronçons d'autoroute avec peu d'intervention de l'être humain au volant. Mais Super Cruise n'est disponible que sur la berline phare de Cadillac, le CT6, et il semble que la marque de luxe General Motors prenne son temps pour ajouter le système à d'autres modèles.
Au Salon de l'auto de New York 2018, Cadillac dévoilée son nouveau petit SUV XT4, et la grande question était de savoir si la dernière Cadillac bénéficierait du Super Cruise. La réponse est non, pour l'instant, ont déclaré les responsables de Cadillac Autorité automobile, mais ils ont déclaré que Super Cruise serait ajouté en option sur le XT4 à une date ultérieure non précisée.
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Le porte-parole de Cadillac, Donny Nordlicht, a confirmé au site Web que Super Cruise ne sera pas disponible sur le XT4 lors du lancement du nouveau modèle plus tard cette année. Johan de Nysschen, président du constructeur automobile, a cité le coût du système comme un obstacle, mais a déclaré qu'il serait ajouté plus tard.
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"Super Cruise finira par devenir XT4", a déclaré de Nysschen. "Cela fait partie de ce que nous faisons."
Cadillac facture actuellement 5 000 $ pour Super Cruise sur la CT6, bien que le système soit livré avec une suspension Magnetic Ride Control et quatre roues directrices. Pour obtenir Super Cruise, les acheteurs doivent sélectionner le deuxième niveau de finition le plus cher – Premium Luxury – qui commence à 66 290 $. La CT6 elle-même est l’un des modèles les plus chers de Cadillac, il est donc certes difficile pour Cadillac d’offrir Super Cruise sur le XT4 aux prix actuels.
Le XT4 a été développé comme modèle d'entrée de gamme pour attirer de nouveaux acheteurs plus jeunes chez Cadillac. Il débutera à 35 790 $ lorsqu’il arrivera dans les salles d’exposition américaines cet automne. Mais il est toujours logique que Cadillac propose éventuellement Super Cruise sur le XT4.
Compte tenu du montant d’argent que General Motors a investi dans le développement de Super Cruise et de la longue durée de vie du système, période de gestation (cela a été discuté pour la première fois en 2012), il serait étrange que Cadillac limite la disponibilité à un modèle. Cela rendrait plus difficile pour GM d'obtenir un retour sur investissement et désavantagerait Cadillac par rapport aux constructeurs automobiles concurrents qui permettent à la technologie de se répandre plus librement dans leurs gammes. Cela signifie également que, pour l’instant, les clients devront débourser plus d’argent pour Super Cruise.
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