Journée de l'autonomie Tesla
Le co-fondateur et PDG de Tesla, Elon Musk, a souvent affirmé que l'entreprise qu'il dirige était bien en avance sur ses concurrents en matière de technologie autonome. Il a doublé cette affirmation lors d’une présentation au siège de Tesla à Fremont, en Californie, en disant que Tesla déploiera des « robotaxis autonomes » en 2020 et pourrait bientôt fabriquer des voitures sans volant ni volant. pédales.
L’utilisation de voitures autonomes dans un service de covoiturage a été évoquée pour la première fois par Musk dans sa mise à jour «Plan directeur» pour Tesla en 2016. La société prévoit de permettre aux propriétaires d'ajouter leur propre voiture à un réseau de véhicules fonctionnant dans le cadre d'un service de type Uber, Tesla prenant 25 à 30 % de chaque transaction. L'entreprise fournira des voitures dédiées dans les zones où il n'y a pas suffisamment de voitures client disponibles, a déclaré Musk. Tous les modèles de production Tesla actuels – le Model S, le Model X, et modèle 3 – sera utilisé dans le service de covoiturage, a-t-il déclaré.
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Le lancement du covoiturage de voitures autonomes dépendra de l’approbation réglementaire, a noté Musk. Il a déclaré que le service ne serait probablement lancé que dans certaines zones où les réglementations sont adaptées. Mais Musk s’attend à ce que l’utilisation de véhicules autonomes partagés se développe rapidement. Dans environ deux ans, il a déclaré s’attendre à ce que Tesla commence à fabriquer des voitures sans commandes manuelles. Cela réduira à son tour le coût des véhicules, ramenant le coût d’une Tesla prête à accueillir un robot-taxi à environ 25 000 dollars d’ici trois ans, a déclaré Musk.
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Musk a fait ces prédictions lors de ce que Tesla a appelé sa première Journée des investisseurs en autonomie. Dans le but de convaincre les sceptiques que l'entreprise est vraiment aussi avancée qu'elle le prétend en matière de technologie de conduite autonome, Musk a dévoilé des éléments clés. dirigeants pour discuter en détail du matériel et des logiciels, avec une attention particulière portée sur un ordinateur récemment lancé, ainsi que sur la stratégie de Tesla pour vision par ordinateur.
La technologie de conduite autonome de Tesla repose sur huit caméras qui offrent une vue à 360 degrés de ce qui se trouve autour de la voiture, 12 capteurs à ultrasons et un radar orienté vers l'avant. Mais Tesla n’utilise pas le lidar, qui est similaire au radar mais utilise la lumière au lieu des ondes radio. La plupart des autres entreprises développer des voitures autonomes inclure le lidar, mais Musk a affirmé que c’était inutile. Il a réitéré ces affirmations lors de l’Autonomy Investor Day.
« Le Lidar est une mission insensée. Quiconque s’appuie sur le lidar est condamné », a déclaré Musk. Il estime que les capteurs sont trop chers et que des résultats similaires peuvent être obtenus en utilisant des caméras pour suivre des objets. Tesla dispose d’une multitude de données réelles provenant de ses voitures équipées d’un pilote automatique qui peuvent être utilisées pour « s’entraîner » réseaux de neurones informatiques pour lire avec précision l'environnement, Musk et le patron de Tesla AI, Andrei Karpathy dit.
La quantité gargantuesque de données générées par ces composants est traitée par un ordinateur conçu en interne par l’entreprise. Cet ordinateur est désormais installé dans toutes les voitures de production Tesla, a déclaré Musk. Actuellement, ce matériel alimente uniquement la suite d’aides à la conduite semi-autonomes Autopilot de l’entreprise. Les automobilistes qui achètent une Tesla peuvent payer 5 000 $ supplémentaires pour débloquer la pleine capacité de conduite autonome, mais la fonctionnalité ne sera ajoutée que lorsqu'elle sera prête à être diffusée aux heures de grande écoute. Le moment venu, Tesla le publiera via une mise à jour logicielle en direct.
« Toutes les voitures produites actuellement disposent de tout le nécessaire pour une conduite entièrement autonome. Tout ce que vous avez à faire est d’améliorer le logiciel », a réitéré Musk lors de la présentation. Cela est dû en partie au nouvel ordinateur, qui dispose de beaucoup plus de puissance de traitement que la version précédente, selon Musk. Il a déclaré que le taux de défaillance prévu de l’ordinateur est inférieur à celui d’un conducteur humain perdant connaissance. D'autres éléments essentiels des voitures Tesla, notamment les câbles d'alimentation et de transmission des données, ainsi que le système de direction assistée, sont dotés de redondances intégrées, a déclaré Musk. Les voitures sont actuellement construites pour durer 1 million de kilomètres, a déclaré Musk, prévoyant une utilisation intensive dans le service de « robot-taxi ».
Les voitures autonomes Tesla arriveront en grand nombre si tôt, a affirmé Musk, qu'acheter n'importe quelle autre voiture aujourd'hui équivaut à acheter un cheval au tournant du 20e siècle. Musk a cependant promis à plusieurs reprises des voitures autonomes dans le passé. Cette fois-ci, ce sera différent ?
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