La Dodge Challenger SRT Hellcat a époustouflé le monde automobile lors de sa première apparition en 2014, mais même cette puissance de 707 chevaux voiture de muscle semble un peu docile à côté du propre Dodge de 840 chevaux, brûlant sur un quart de mile Démon Challenger SRT. Ford prépare également un nouveau Shelby GT500Mustang avec au moins 700 ch. Il est temps pour le Hellcat de recevoir une mise à jour.
Jusqu’à présent, cependant, nous ne savons pas quelle sera l’ampleur de la mise à jour. Les photos teaser de la Dodge Challenger SRT Hellcat 2019 montrent un nouveau capot « à double tuba », mais c’est tout ce que Dodge est prêt à révéler pour le moment. Le constructeur automobile affirme que plus d’informations seront publiées cet été. Dodge adore divulguer des informations sur les nouveaux modèles, un teaser à la fois, alors attendez-vous à plus d'informations d'ici là.
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Le nouveau capot est en fait un ancien design qui fait référence à la Challenger de première génération du début des années 1970. Le capot Hellcat actuel a un look plus moderne dérivé de la voiture de sport Dodge Viper, aujourd'hui disparue. Passer au rétro est logique, puisque tout le reste concernant le
Challenger de la génération actuelle est censé évoquer le modèle emblématique de première génération. Les écopes ne sont pas seulement destinées au spectacle: Dodge a déclaré qu’elles sont fonctionnelles et qu’elles alimenteront en air le Hemi V8 suralimenté de 6,2 litres du Hellcat.En rapport
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On ne sait pas si cet Hemi obtiendra une augmentation de puissance. Non pas que 707 chevaux soient quelque chose à se moquer, mais une grande partie de l’attrait du Hellcat repose sur sa fiche technique inégalée. Dodge peut rationaliser la Demon, plus puissante, car il s'agit d'une voiture plus axée sur la piste que la Hellcat, et donc destinée à un marché quelque peu différent. Mais la prochaine Ford Shelby GT500 Mustang pourrait donner du fil à retordre à la Challenger Hellcat dans le jeu du droit de se vanter.
Indépendamment de ce que l’avenir réserve à la Hellcat, il est toujours remarquable que la voiture existe en premier lieu. À une époque où l’électrification et la conduite autonome sont des mots à la mode, personne ne s’attendait à ce que Dodge double sa puissance avec une muscle car à l’ancienne. L'ère de la plateforme Challenger de la génération actuelle (les premiers modèles Chrysler basés sur cette plateforme ont fait leurs débuts en 2005, et certains éléments proviennent de modèles Mercedes-Benz encore plus anciens), signifie également que la voiture vit en sursis.
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