La Dodge Challenger 2015 est déjà en bonne voie de bouleverser les esprits du monde automobile grâce à l'introduction de le SRT Hellcat de 707 chevaux, fou de puissance. Mais maintenant, il est temps de se cacher et de se couvrir, car les prix sont dévoilés et les têtes vont vraiment commencer à exploser.
Le premier sur la liste est le SRT Hellcat, haut de gamme. Pour une voiture qui a plus de puissance qu'une Lamborghini Aventador ou une Ferrari 458, on pourrait penser qu'il faudrait débourser au moins 100 000 $, mais non, le prix est à peine la moitié de ce prix. Quiconque disposant de 60 000 $ (59 995 $, pour être exact) peut entrer dans une salle d'exposition Dodge et en sortir avec l'une des voitures les plus puissantes au monde. C'est tellement incroyable que ça m'inquiète un peu.
Cela étant dit, c'est une bonne chose que le Hellcat soit une telle aubaine, car à plein régime, le redoutable HEMI suralimenté de 6,2 litres brûle 1,5 gallons d'essence chaque minute. Avec une telle économie de carburant, posséder un Hellcat pourrait faire de l’invasion d’un pays riche en pétrole une entreprise pratique.
Pour les plus pratiques, les moins géniaux d’entre nous, la gamme Challenger propose bien d’autres options. La maman ourse au rugissement redoutable du Hellcat est le Challenger R/T Scat Pack et le Scat Pack Shaker. Doté d'une version légèrement moins folle du puissant HEMI, ce monstre de 485 chevaux et 475 livres-pied de couple ne coûte que 38 495 $. Ou 15 000 $ moins que la Corvette C7, ce qui n’est pas aussi puissant. Et bien qu’on puisse difficilement le qualifier de vert, il évite la taxe sur les consommateurs d’essence grâce à ses 25 mpg sur autoroute.
La véritable aubaine de la gamme est le Challenger R/T. Cette muscle car V8 de 372 chevaux ne coûte que 31 495 $, soit à peu près le même prix qu’un Toyota Highlander. Et le meilleur de tout, le Challenger n’est même pas livré avec une paire de jeans mom obligatoire. Avec un large éventail d'options, le Challenger R/T pourrait être le véhicule le plus pratique et le plus pratique du marché à l'heure actuelle, et il va donner au la nouvelle Mustang en a pour son argent.
Au bas de la gamme se trouve le Challenger SXT. Il lui manque peut-être un V8, mais il s’agit toujours d’une option étonnamment intéressante grâce à l’excellent V6 Pentastar de 3,6 litres développant 305 ch, qui se trouve être l’un des V6 préférés de Digital Trends. Acheter le SXT ne signifie pas non plus manquer de fonctionnalités, le même excellent écran tactile Uconnect de 8,4 pouces est disponible sur la voiture au sous-sol à 26 995 $ comme la Hellcat à 60 000 $.
Bref, la Challenger 2015 n’est pas seulement une belle muscle car destinée à jouer le second rôle derrière la puissante Mustang. Au lieu de cela, cette gamme de Challenger offre désormais une puissance de premier ordre dans presque tous les véhicules et, grâce à son style et âme, elle a une présence et un sens de l'occasion qu'il est difficile d'égaler sans dépenser une supercar argent. À vous de jouer, Ford.
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