La décision est intervenue quelques jours après que la City and Taxi Limousine Commission (TLC) a conseillé les New-Yorkais de ne pas monter dans une voiture Lyft, affirmant que l'entreprise n'avait aucune autorité pour opérer dans la ville. Il a ajouté que les conducteurs de Lyft pourraient être condamnés à des amendes allant jusqu'à 2 000 dollars si la startup poursuivait le lancement.
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Cependant, il n’est pas clair si Lyft a pris la décision de reporter le lancement de sa propre initiative ou si elle a été prise en réponse à l’émission d’une ordonnance du tribunal.
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Ordonnance de non-communication temporaire ?
Afin de garantir que le service de covoiturage reconsidère ses plans de lancement, le procureur général Eric T. Schneiderman et le surintendant des services financiers de l'État de New York, Benjamin M. Lawsky a déclaré vendredi avoir déposé une ordonnance d'interdiction temporaire contre Lyft.
"Après que Lyft ait rejeté une demande raisonnable de l'État visant à retarder son lancement, nous avons déposé ce matin une requête en ordonnance d'interdiction temporaire auprès de la Cour suprême de l'État", ont déclaré les deux hommes dans un communiqué. une déclaration commune.
Il poursuit: « Nous avons poursuivi cette action seulement après avoir proposé à plusieurs reprises de travailler avec Lyft afin de garantir que ses pratiques commerciales étaient conformes à la loi. Au lieu de collaborer avec l’État pour aider à concilier l’innovation avec la loi et à protéger le public… Lyft a décidé d’aller de l’avant et d’ignorer simplement les lois nationales et locales.
Dans un article sur son blog, Lyft a cependant insisté sur le fait qu'elle avait « accepté » de reporter le lancement et qu'elle prévoyait de rencontrer le TLC lundi « pour travailler sur une nouvelle version de Lyft qui est entièrement autorisé par le TLC. Il a déclaré qu’aucune ordonnance d’interdiction temporaire n’avait été imposée, décrivant le libellé de la libération de Schneiderman et Lawsky comme « une mesure délibérée ». déclaration inexacte."
Lyft a déclaré à Digital Trends plus tôt dans la semaine qu'elle pensait que les règles de licence du TLC ne s'appliquaient pas à son modèle de covoiturage et estimait donc qu'il était clair d'opérer dans la ville.
Le TLC n'était pas d'accord, ajoutant que le service ne respectait pas non plus ses strictes exigences de sécurité. Pour rassurer les clients potentiels, Lyft a publié un « Engagement de sécurité à New York » répertoriant tout, depuis la vérification des antécédents de ses chauffeurs jusqu'aux inspections rigoureuses des voitures.
Lyft et les responsables de la ville reviendront au tribunal lundi, la startup espérant parvenir à un accord lui permettant de reprogrammer une date de lancement.
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