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Il est difficile d’imaginer une amélioration par rapport à l’actuel Ford GT, mais le constructeur automobile essaie avec le modèle Carbon Series 2019. La série Carbon réduit le poids tout en ajoutant un style spécial et une dose supplémentaire de rareté aux modèles Ford. éprouvé en course supercar.
Le traitement Carbon Series permet d'économiser environ 40 livres par rapport à une GT ordinaire, selon Ford. Ces économies proviennent des roues en fibre de carbone (qui sont en option sur les autres modèles GT), des écrous de roue en titane, d'un système d'échappement en titane et d'un capot moteur en polycarbonate. Ford a également retiré les porte-gobelets et le bac de rangement du siège conducteur. Chaque petit geste compte.
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Malgré l'accent mis sur la perte de poids, Ford a conservé la climatisation et le système d'infodivertissement Sync 3. La suppression de ces éléments aurait permis d'économiser encore plus de kilos, mais Ford souhaitait garder la série Carbon relativement civilisée.
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Vous pouvez repérer une Ford GT Carbon Series grâce à la bande exposée de fibre de carbone qui traverse le centre de la voiture. Le matériau léger est également visible sur les montants avant et les jupes latérales basses. L’intérieur présente de la fibre de carbone mate exposée sur de nombreuses pièces. Ford affirme que la série Carbon présente plus de fibre de carbone que n'importe quelle GT précédente.
Les acheteurs de la série Carbon peuvent également ajouter un ensemble Accent en argent, orange, rouge ou bleu. La couleur sélectionnée est utilisée sur les coques de rétroviseurs latéraux, les étriers de frein et pour encadrer la bande centrale en fibre de carbone.
Aucune modification mécanique n'a été apportée, de sorte que la série Carbon utilise toujours un V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litres produisant 647 chevaux et 550 livres-pied de couple. Une transmission à double embrayage à sept rapports transmet cette puissance aux roues arrière. On ne sait pas quelle différence la réduction de poids d’environ 40 livres fera en termes de performances, mais avec une vitesse de pointe annoncée de 216 mph, ce n’est pas comme si la GT devait s’améliorer dans ce domaine.
Comme pour tous les modèles GT, les acheteurs de la série Carbon doivent demander le privilège. Le processus de candidature a été mis en place pour garantir que le nombre limité de GT attribués aux gens les chérira véritablement, et ne se contentera pas de les échanger contre de l'argent rapidement, bien que Ford n’a pas été entièrement réussi pour empêcher cela. Ford a récemment annoncé qu'elle augmenterait la production de GT de 1 000 à 1 350 voitures. Le processus de candidature rouvre le 8 novembre. Attendez-vous à ce que la série Carbon soit plus chère que la GT standard, qui, selon les rumeurs, débuterait à environ 450 000 $. Ford a déclaré qu'il ne pouvait construire qu'une seule voiture Carbon Series par semaine.
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