Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) dans les voitures neuves peuvent multiplier les coûts de réparation en cas de collision, selon AAA recherche. Le remplacement des caméras, radars, capteurs à ultrasons et autres équipements endommagés suite à des accidents, même mineurs, peut être étonnamment coûteux. Même après réparation, les systèmes endommagés nécessitent un étalonnage.
L'étude AAA a rapporté que la réparation d'un véhicule équipé d'une technologie d'aide à la conduite après un front à basse vitesse ou une collision arrière peut coûter jusqu'à 5 300 $, soit plus du double du coût d'un véhicule comparable sans ADAS.
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Vous pourriez être satisfait d'un pare-brise présentant des rayures ou des coups mineurs, mais les systèmes de sécurité qui nécessitent une clarté optique peuvent ne pas fonctionner correctement avec ces imperfections. Les factures de remplacement de pare-brise pour les voitures équipées d'ADAS qui utilisent des caméras derrière la vitre peuvent coûter trois fois plus cher qu'un pare-brise pour un véhicule sans technologie.
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"Les systèmes de sécurité avancés sont beaucoup plus courants aujourd'hui, beaucoup étant fournis en équipement standard, même sur les modèles de base", a déclaré John Nielsen, directeur général de l'ingénierie et de la réparation automobile d'AAA. « Il est essentiel que les conducteurs comprennent la technologie dont dispose leur véhicule, ses performances et le coût des réparations en cas de problème. »
L'AAA a déterminé les fourchettes de coûts de réparation des ADAS pour les systèmes de sécurité courants. Les coûts peuvent varier en fonction de la marque et du modèle du véhicule, du type et de l'emplacement du capteur, ainsi que de l'atelier de réparation. Les frais ci-dessous s’ajoutent aux frais réguliers de réparation de carrosserie.
- Radar avant pour freinage d'urgence automatique et régulateur de vitesse adaptatif: 900$ à 1 300$
- Radar arrière pour la surveillance des angles morts et les alertes de circulation transversale arrière: 850 $ à 2 050 $
- Caméras frontales pour le freinage d'urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de voie et les alertes de sortie de voie: 850 $ à 1 900 $
- Caméras avant, latérales ou arrière pour des vues à 360 degrés: 500 $ à 1 100 $ (chacune)
- Echographie avant ou arrière pour aide au stationnement: 500 $ à 1 300 $
Les polices d’assurance automobile ne couvrent pas toujours une suite complète de systèmes électroniques. L'AAA suggère que les conducteurs non seulement apprennent comment fonctionnent les systèmes ADAS de leur véhicule, mais vérifient également que leurs polices d'assurance offrent une protection suffisante. Si vos itinéraires de conduite habituels entraînent des coups fréquents sur le pare-brise, par exemple, cela pourrait être une bonne idée de renoncer aux économies initiales liées à une couverture à franchise élevée.
Espérons que vous ne serez jamais impliqué dans une collision de véhicules, mais, comme l'a souligné l'AAA, les systèmes ADAS peuvent besoin d'être réparé ou remplacé même en cas de chocs mineurs, comme reculer dans une boîte aux lettres ou heurter un objet dans un garage.
L’étude ADAS de l’AAA était basée sur les coûts de réparation des modèles les plus vendus de l’année en cours dans trois catégories, dans chaque cas équipés de toutes les technologies ADAS disponibles :
Petit SUV: Nissan Rogue 2018
Berline de taille moyenne: Toyota Camry 2018
Camionnette pleine grandeur: Ford F-150 2018
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