Les véhicules électriques sont clairement l’avenir, mais pour faire de cet avenir une réalité le plus rapidement possible, la recharge des véhicules électriques pourrait nécessiter un coup de pied dans les fesses. À cette fin, de nombreuses innovations sont en cours dans ce domaine: bras de chargement spéciaux pour robots vers des routes qui sont capable de recharger votre voiture pendant que vous conduisez dessus.
De leur côté, les chercheurs du Laboratoire national d’Oak Ridge (ORNL) du ministère de l’Énergie travailler vers un objectif très précis: pouvoir recharger sans fil des véhicules électriques en 15 minutes ou moins. À l'heure actuelle, une voiture électrique typique comme la Nissan Leaf 30 kilowattheures prend environ quatre heures pour charger à vide en utilisant une borne de recharge domestique de 7 kilowatts. Pour accélérer ce processus, le DOE souhaite construire un système de charge extrêmement rapide pouvant fournir environ 350 à 400 kilowatts.
Vidéos recommandées
Bien qu’il n’en soit pas encore là, il
je viens de franchir une étape importante. Plus précisément, il a présenté un système de recharge sans fil de 120 kilowatts, soit six fois mieux que les démonstrations précédentes réalisées par ORNL. D’après nos calculs, cela nous amène à environ un tiers du chemin vers son objectif final.Le chargeur de 120 kilowatts fonctionnerait avec une efficacité de 97 %. Lors d'un test en laboratoire, les chercheurs ont montré comment l'énergie peut être transférée entre deux bobines magnétiques pour charger une batterie sur une distance de six pouces. La technologie de charge implique une bobine de conception nouvelle, co-optimisée avec les derniers dispositifs électroniques de puissance en carbure de silicium.
« Cette percée fait progresser considérablement la technologie nécessaire pour encourager une plus grande adoption des véhicules électriques en augmentant leur autonomie et la facilité de recharge, et en retour soutient un système de mobilité économe en énergie pour la réussite économique du pays », a déclaré Moe Khaleel, directeur associé du laboratoire pour les sciences de l'énergie et de l'environnement à l'ORNL, dans un communiqué. déclaration.
Une fois cette technologie perfectionnée, l’équipe devra ensuite décider quelle approche de recharge est optimale. Une approche mentionnée implique un système routier dynamique utilisant des bornes de recharge sans fil qui pourraient être installées sous les routes.
Si dans quelques années vous parvenez à recharger votre véhicule tout en accélérant sur l’autoroute, vous pourriez bien en remercier le laboratoire national d’Oak Ridge !
Recommandations des rédacteurs
- Les conducteurs de véhicules électriques Ford pourront utiliser 12 000 Superchargeurs Tesla à partir de 2024
- Les véhicules électriques sont-ils plus chers que les voitures à essence? C'est compliqué
- Pourquoi les véhicules électriques se rechargent-ils lentement? Explication des limites des batteries au lithium
- Les vitesses de chargement sans fil du Pixel 6 pourraient atteindre 23 watts
- Les futurs MacBook pourraient avoir un chargement sans fil intégré à leurs repose-poignets
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
