Les récents incendies dans la forêt amazonienne ont provoqué des dégâts et des ravages extrêmes il y a à peine un mois, et désormais, une organisation prévoit d'utiliser ses ressources pour faire la lumière sur ce problème. Extreme E, la nouvelle série de rallyes tout électriques de style Dakar, a annoncé que des sections de la zone seraient utilisées pour un événement à Santarém, le parc national du Pará, déjà déboisé et gravement touché par un incendie dommage.
Alejandro Agag, co-fondateur de la série, a été cité dans un communiqué de presse: « Extreme E vise à utiliser sa position de sport révolutionnaire de classe mondiale comme un outil pour mettre en lumière les problèmes auxquels notre planète et ses écosystèmes uniques sont confrontés – et il existe peu d’endroits plus pertinents à cet égard que l’Amazonie. Extreme E soutiendra également les pompiers travaillant dans la région pour s'assurer qu'ils disposent de la formation et de l'équipement nécessaires.
En 1900, Porsche a conçu la première voiture hybride fonctionnelle au monde, la « Semper Vivus » (du latin « toujours vivant »). Photo gracieuseté de Porsche AG
C'est en 2010, au célèbre complexe de sports automobiles du Nürburgring en Allemagne, que le premier véhicule de course hybride, la Porsche 911 GT3 R Hybrid, a fait ses débuts. En 2015, sur la base des enseignements tirés de la 911, Porsche AG a aligné une voiture de course d'endurance, la 919 Hybrid, qui a remporté la première de trois victoires consécutives aux 24 Heures du Mans. Avec tout ce succès, on pourrait penser que Porsche a découvert une nouvelle technologie, mais Porsche a commencé avec une hybride en 1900. Oui, 1900.
