Un projet britannique visant à construire une voiture pouvant atteindre 1 000 mph a récemment été interrompu en raison d'un manque de fonds. Le Voiture supersonique Bloodhound (SSC) a été mis en vente au prix demandé de 319 000 $, selon le BBC. Mais la voiture et les autres actifs de Bloodhound ont été achetés par un homme d’affaires britannique, ce qui signifie que le projet pourrait encore avoir un avenir.
L'équipe Bloodhound avait pour objectif de battre le record du monde de vitesse existant pour une voiture, qui s'élève actuellement à 763 mph. La voiture Bloodhound a effectué des essais à environ 210 mph, et l’équipe a choisi un lieu pour la tentative de record: Hakskeen Pan d’Afrique du Sud. Mais l'équipe je n'ai plus d'argent, et s'est placé sous l'administration de la faillite.
Vidéos recommandées
Un administrateur avait prévu de vendre la voiture et les autres actifs de Bloodhound au coup par coup, mais le tout a été acheté en bloc par Ian Warhurst. Ingénieur en mécanique de formation, Warhurst a exploité des entreprises liées à l'ingénierie automobile.
En rapport
- La Bloodhound Land Speed Car a vu sa peinture s'écailler lors d'un essai à plus de 600 mph
- Hyundai bat deux nouveaux records de vitesse sur terre avec des voitures hybrides à pile à combustible
- À 503 mph, le Turbinator II est le véhicule à roues le plus rapide au monde
"J'ai été submergé par le niveau d'intérêt et les messages de bonne volonté suite à l'annonce de l'achat de Bloodhound", a déclaré Warhurst dans un communiqué. « Il est clair à quel point ce projet britannique unique compte pour les gens du monde entier. Ma famille et moi-même nous soutenons depuis de nombreuses années et je suis ravi d’avoir pu sauvegarder l’entreprise et les actifs.
Faire fonctionner le Bloodhound SSC nécessitera des millions de dollars, a déclaré Andy Green, le conducteur de la voiture, à la BBC. Green, un pilote à la retraite de la Royal Air Force britannique, a établi l'actuel record du monde de vitesse en 1997 en Thrust SSC. Il espérait non seulement battre son propre record, mais aussi devenir le premier pilote à parcourir 1 000 mph en voiture.
Pour ce faire, Bloodhound SSC avait besoin d’une puissance caricaturale. La voiture utilisait le moteur Rolls-Royce Eurojet EJ200 d'un chasseur à réaction Eurofighter Typhoon, ainsi que trois moteurs-fusées Nucleus de la société de défense Nammo. Tout cela représentait une puissance estimée à 135 000 chevaux.
L'équipe Bloodhound avait précédemment prévu d'effectuer un essai à une vitesse de 500 à 600 mph au Hakskeen Pan fin 2019. Le gouvernement sud-africain aurait commencé à préparer le site, selon la BBC. Si tout se déroulait comme prévu, les premiers trajets à pleine vitesse auraient eu lieu en 2020 ou 2021.
Le projet Bloodhound s'est avéré populaire auprès du public et a été soutenu par des entreprises comme Jaguar Land Rover, Rolls-Royce (la société aéronautique, pas le constructeur automobile), Geely et Rolex. Mais les organisateurs n’étaient tout simplement pas en mesure de réunir suffisamment d’argent pour poursuivre le projet avant l’intervention de Warhurst.
Cependant, une autre équipe tente de battre le record du monde de vitesse terrestre. L'Australie Envahisseur australien développe une voiture propulsée par fusée appelée 5R qui aurait environ 200 000 ch. Mais Aussie Invader n’a pas fini de construire sa voiture et est elle-même toujours à la recherche de financements. L'équipe offre même aux personnes qui font un don au projet la possibilité d'avoir leur photo collé sur la voiture.
Recommandations des rédacteurs
- La voiture supersonique Bloodhound peut être la vôtre pour seulement 11 millions de dollars
- La voiture supersonique Bloodhound vise un record de vitesse après un essai de 500 mph
- Le record de vitesse terrestre de 1 000 mph est de retour avec des essais commençant ce mois-ci.
- La fusée « Bloodhound » a besoin d’une injection rapide d’argent pour survivre
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.