La Californie ouvre une fois de plus la voie en matière de réglementation environnementale aux États-Unis avec le projet de l’État de passer à un parc de bus publics entièrement électriques d’ici 2040.
Le California Air Resources Board (CARB) a approuvé le Règlement innovant sur le transport propre, le premier du genre aux États-Unis, dans le but de réduire les émissions générées par les transports publics de l’État. Le secteur, selon le CARB, est responsable de 40 pour cent des émissions de gaz à effet de serre et de 80 à 90 pour cent des polluants générateurs de smog en Californie.
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Les agences de transport en commun de Californie devraient déployer 1 000 bus électriques d’ici 2020, contre 153 bus électriques sur les routes de l’État aujourd’hui. Les agences, qui doivent soumettre des plans sur la manière dont elles effectueront la transition, ne seront autorisées à acheter des bus zéro émission qu’à partir de 2029.
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L’objectif est que les 200 agences de transport public de Californie exploitent des flottes de bus 100 % zéro émission d’ici 2040. La mise en œuvre complète du règlement devrait réduire les émissions de gaz à effet de serre d'ici 19 millions de tonnes métriques de 2020 à 2050, ce qui, selon le CARB, équivaut à retirer 4 millions de voitures du marché. route. Le CARB s'attend également à une réduction des émissions nocives des tuyaux d'échappement, qui comprennent les oxydes d'azote et les particules, d'environ 7 000 tonnes et 40 tonnes, respectivement, sur cette période de 30 ans.
Avec le règlement Innovative Clean Transit, le CARB étudie les avantages, notamment un air plus pur et des déplacements plus silencieux pour les personnes qui utilisent régulièrement les transports en commun. Le plan permettra également aux agences de transport en commun d’économiser 1,5 milliard de dollars en coûts d’ici 2050, une fois l’infrastructure entièrement établie. Enfin, le déploiement de bus électriques en Californie entraînera de nouvelles opportunités d'emploi, notamment dans la fabrication des véhicules requis.
Le déménagement peut être considéré comme une énorme aubaine pour Proterra, qui s'est employé à faire connaître les capacités de ses bus électriques, ainsi qu'à BYD, le constructeur automobile chinois qui a installé une usine d’assemblage de bus électriques en Californie.
Les villes de Californie ont fait leur part pour œuvrer en faveur d'un avenir plus propre, à l'image du partenariat entre Los Angeles et Proterra pour leur propre flotte de bus électriques. Cependant, la réglementation Innovative Clean Transit du CARB fera des bus zéro émission non seulement une option pour la Californie, mais plutôt la norme.
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