Bosch électrifie les essieux des semi-remorques pour économiser du carburant et réduire les coûts

Alors que les entreprises aiment Tesla et Nikola font des heures supplémentaires pour électrifier les millions de semi-remorques qui zigzaguent à travers l'Amérique, allemand La société d'ingénierie Bosch adopte une approche différente pour réduire les émissions des véhicules les plus lourds du monde. route. Elle a développé un moteur électrique compact qui s’adapte à la plupart des semi-remorques – une solution relativement simple et abordable qui promet d’apporter d’importants avantages en matière d’économie de carburant.

Dans l’état actuel des choses, la semi-remorque moyenne qui transporte des colis, des produits d’épicerie ou des voitures Amazon n’est pas différente d’une remorque plus petite ou d’un camping-car dans le sens où ses essieux roulent librement. Les roues de la remorque ne jouent aucun rôle dans l’avancement du camion. La percée de Bosch met les roues en mouvement. Il se présente sous la forme d’un moteur électrique qui récupère l’énergie cinétique générée lors du freinage et la canalise vers une batterie. Il renvoie l'énergie aux essieux lorsque le camion démarre pour fournir une accélération permettant d'économiser du carburant. Les moteurs démarrent également lorsque le camion a besoin de puissance supplémentaire, par exemple lorsqu’il monte une pente raide.

Si cela vous semble familier, c’est probablement parce qu’un nombre croissant de de plus en plus efficace les voitures particulières hybrides et électriques sont équipées d'un système de récupération d'énergie de freinage similaire. Le moteur intégré à l’essieu est le même que celui que Bosch fabrique pour les constructeurs automobiles du monde entier. Il peut être installé ultérieurement sur la plupart des essieux existants. Bosch fabrique également des essieux électriques clé en main.

L'électrification d'une semi-remorque peut permettre d'économiser jusqu'à 2 500 gallons de diesel par an, selon l'entreprise. En moyenne, le carburant coûtait 3,22 $ le gallon le 27 août 2018. Sur la base de ce chiffre, les conducteurs de camions peuvent économiser environ 8 000 $ par an en électrifiant leurs remorques. C’est une somme importante dans un secteur où chaque centime compte, mais où la technologie offre également d’autres avantages.

L’électricité captée lors du freinage peut alimenter le groupe frigorifique équipant les camions transportant des denrées périssables. La motorisation de la remorque ouvre également la porte à des manœuvres automatiques, une véritable aubaine pour les conducteurs qui se garent régulièrement dans des zones étroites et bondées. Enfin, l’électrification des essieux d’une semi-remorque rend possible le stationnement télécommandé, mais uniquement sur des propriétés privées en raison du cadre juridique qui entoure cette technologie.

Bosch Remarques que la configuration idéale ajoute deux moteurs par essieu. Les clients qui souhaitent maîtriser leurs coûts peuvent opter pour l’électrification à moteur unique. Les informations sur les prix n’ont pas encore été publiées. L'entreprise explique que, selon elle, le système doit être rentabilisé dans un délai de deux ans.

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