Mazda aime parler de défier les conventions, et cette stratégie semble fonctionner. La berline intermédiaire Mazda6 2014 vient de recevoir une cote EPA de 40 mpg sur autoroute, grâce à son système de freinage régénératif i-ELoop inhabituel et à son système de stockage d'énergie.
Alors que 40 mpg est le chiffre magique pour les voitures compactes comme la Ford Focus et Hyundai Elantra, c’est une réussite majeure pour un véhicule de taille moyenne qui n’utilise pas de technologies supplémentaires comme les turbocompresseurs et les moteurs électriques.
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i-ELoop est associé à un moteur quatre cylindres de 2,5 litres développant 185 chevaux et à une transmission automatique ou manuelle à six vitesses dans la Mazda6. Les chiffres en ville et combinés pour la 6 automatique sont respectivement de 28 et 32 mpg.
Alors, qu’est-ce qu’i-Eloop? Abréviation de « Intelligent Energy Loop », il s’agit d’une technologie que l’on trouve normalement sur les hybrides. i-ELoop utilise de grandes
condensateurs, plutôt qu’un groupe motopropulseur électrique dédié, pour capter l’énergie pendant le freinage et la roue libre. Cette électricité est ensuite utilisée pour alimenter les accessoires électriques de la voiture, ce qui signifie que le moteur à essence passe moins de temps à entraîner l’alternateur, ce qui consomme de l’énergie qui peut être utilisée pour déplacer la voiture.Mazda affirme que confier le système électrique à i-Eloop libère 5 à 10 % de la puissance du moteur. Il indique également que ses condensateurs peuvent se charger et se décharger plus rapidement que les batteries.
Les condensateurs existent depuis des décennies et sont utilisés dans tous les types d’équipements électroniques. La plupart d’entre nous les utilisons quotidiennement sans jamais vraiment le savoir. L’un des endroits les plus courants où nous utilisons des condensateurs est l’équipement stéréo. La chaîne stéréo stocke de l'énergie dans des condensateurs et lorsque votre morceau ou film préféré a besoin d'énergie pour répondre aux basses ou à un volume plus élevé, l'énergie stockée dans les condensateurs est libérée pour répondre à la demande.
i-ELoop est disponible sur le modèle haut de gamme Grand Touring (29 695 $), regroupé avec l'ensemble technologique GT à 2 080 $, qui comprend un régulateur de vitesse guidé par radar, un avertissement d'obstacle avant, un avertissement de départ à terre et un système intelligent de haute poutres.
Le numéro d'autoroute de 40 mpg de la 6 surpasse la Toyota Camry de 2,5 litres (35 mpg) et la Toyota Camry de 2,4 litres les plus vendues. Honda Accord (36 mpg), ainsi que le niveau intermédiaire Ford Fusion (36 mpg) équipé du quatre cylindres EcoBoost de 1,6 litre.
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