Les cockpits des gros avions comportent une gamme vertigineuse de boutons, de leviers, de cadrans et d'affichages qui laisseraient le la tête de la plupart des gens tournerait si on leur demandait d'identifier chacun d'entre eux (ou même un seul d'entre eux). eux).
Mais comme l'a montré un incident survenu cette semaine dans un aéroport néerlandais, même les pilotes les plus expérimentés peuvent parfois se tromper.
Vidéos recommandées
Selon les médias, une partie de l'aéroport Schiphol d'Amsterdam a été fermée mercredi soir. sur un détournement présumé après qu'un pilote d'Air Europa a donné l'alarme depuis l'avion peu avant décoller.
Alors que l'avion à destination de Madrid était évacué, la police militaire de l'aéroport a tweeté qu'elle répondait à ce qu'elle a qualifié de « situation suspecte ». Pendant l'urgence, un Un certain nombre d'autres avions ont été empêchés de décoller, tandis que des photos publiées sur les réseaux sociaux montraient des passagers dans l'aérogare attendant des informations concernant leur retard. vols.
Mais une heure plus tard, il est apparu que l’alerte avait été lancée par erreur.
« Fausse alerte », Air Europa tweeté, expliquant qu'un avertissement "qui déclenche des protocoles sur les détournements dans les aéroports" avait été activé par erreur. Le message continue: « Rien ne s’est produit, tous les passagers sont sains et saufs et attendent de pouvoir bientôt voler. Nous nous excusons profondément.
Les responsables de l’aéroport avaient initialement décrit l’incident comme une situation « GRIP-3 », un événement aux conséquences potentiellement majeures pour les personnes se trouvant à proximité. Mais heureusement, dans ce cas-ci, il s’est avéré que rien de tel n’était pas le cas, et tout le monde dans l’avion et à l’aéroport était en sécurité.
On ne sait pas exactement comment l’alerte de détournement a été déclenchée, mais la BBC noté que les documents de la Federal Aviation Administration montrent que « les pilotes peuvent utiliser un code de balise de transpondeur spécial, en tapant 7500, pour lancer une alerte pour ingérence illégale en cas de détournement. On ne sait pas si cela s'est produit à Schiphol dans l'immédiat. clair.
L'idée que le chaos pourrait avoir été causé par rien d'autre qu'une faute de frappe nous rappelle un autre incident survenu il y a quelques années lorsqu'un catalogue d'erreurs, qui inclus un pilote saisissant une faute de frappe dans les systèmes de l’avion avant le décollage, a amené le logiciel de l’avion à comprendre qu’il se trouvait dans un autre pays, causant toutes sortes de problèmes pour les pilotes après le décollage de l'avion.
Recommandations des rédacteurs
- Singapour récupère le vol le plus long, mais pourriez-vous rester assis aussi longtemps dans un avion?
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
