TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
Pour convaincre les propriétaires de voitures traditionnelles de rejoindre la révolution des véhicules électriques, il faut notamment les persuader que les véhicules électriques, pour paraphraser Le regretté co-fondateur d'Apple, Steve Jobs, "travaillez simplement". Une façon d’y parvenir est d’offrir un ravitaillement considérablement simplifié et plus fluide. expérience.
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Nous avons déjà abordé des idées innovantes, telles que les routes capable de recharger sans fil les voitures pendant qu'elles roulent. Désormais, des ingénieurs de l'Université technologique de Graz en Autriche, travaillant en collaboration avec BMW, la Société autrichienne de l'automobile Les ingénieurs et d'autres groupes sélectionnés ont mis au point une alternative efficace qui ne manquera pas d'impressionner même les gaz les plus expérimentés. les gourmands. Cela implique un chargeur robot intelligent qui peut se brancher automatiquement sur n’importe quel véhicule électrique, aucun effort du conducteur n’est requis.
« Le système de recharge est basé sur un robot collaboratif, [qui] peut opérer à côté de toute personne vivante sans danger, et est contrôlé par un ensemble de caméras et de logiciels spécifiques. » Bernhard Walzel, le chercheur qui supervise le projet, a déclaré à Digital Trends. « Il détecte automatiquement une prise électrique dans la voiture et la connecte à la borne de recharge. Tant que la fiche se trouve à portée du robot, il n'est pas nécessaire de placer le véhicule dans une position de stationnement exactement définie.
Afin d'effectuer un processus de connexion sécurisé, le robot utilise une variété de capteurs, ainsi que l'IA. technologies telles que la détection et la reconnaissance d’objets. Lorsque vous garez votre voiture, le robot est capable d'identifier sa marque et son modèle, de localiser le port de chargement et d'établir de quel type de port de chargement il s'agit. Il connecte ensuite la prise de charge refroidie par liquide pour donner à votre batterie le jus dont elle a tant besoin. Oh, et il peut le faire quel que soit l’éclairage.
"Le prototype constitue un futur lien entre le stationnement autonome des véhicules électriques et l'infrastructure de recharge", a déclaré Walzel. « La charge inductive est une solution alternative, mais les technologies sans contact ne devraient pas fournir la puissance de charge élevée requise pour une charge rapide. Les systèmes conducteurs utilisant des câbles de charge peuvent fonctionner avec une puissance de charge élevée. De plus, lors de l'utilisation de câbles et de fiches standardisés, aucun accessoire tel que des plaques de chargement ou des fiches spéciales n'est nécessaire sur le véhicule. L’un de nos objectifs était d’éviter tout [besoin d’adapter le] véhicule lui-même, en raison de problèmes et de défis tels que le poids, les coûts ou l’espace d’installation. »
Parmi les autres chercheurs du projet figuraient Mario Hirz et Helmut Brunner. Après avoir démontré leur preuve de concept avec un prototype, les chercheurs travaillent maintenant à trouver des moyens de rendre le système plus rentable. Espérons qu’il ne faudra pas longtemps avant qu’une telle technologie se retrouve dans nos rues, nos autoroutes et, enfin, partout où se trouvent actuellement les stations-service.
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