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Avez-vous jeté un œil à la dernière version de l’A7 Sportback, une Audi à la pointe de la technologie? Eh bien, l'affaire est devenue un peu plus douce puisque les meilleurs d'Ingolstadt viennent d'annoncer la liste de prix du nouveau Audi A7 2019. Surtout, il comprend un nouveau modèle de base d’entrée de gamme, qui commence à 68 000 $ pour le modèle Premium.
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Le passage au Premium Plus porte la facture à 72 400 $, le modèle Prestige entièrement équipé atteignant 76 300 $.
Lisez notre premier examen du Audi A7 2019 ici.
L’Audi A7 2019 a fait ses débuts officiels en Amérique du Nord plus tôt cette année au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord à Détroit. En plus d’une refonte complète de fond en comble, Audi a veillé à ne laisser de côté aucune technologie. Par exemple, il s’agit de l’un des premiers modèles Audi à recevoir le dernier système électrique de véhicule 48 volts de l’entreprise et son unité combinée unique courroie-alternateur-démarreur, ou BAS.
Ce dernier intègre essentiellement l’alternateur de la voiture au démarreur du moteur, permettant l’intégration d’un petit moteur électrique pour la propulsion. Le résultat est que la dernière et la meilleure Audi A7, même avec sa configuration standard, se présente sous la forme d'un modèle « doux ». Véhicule électrique hybride », ce qui signifie que l'unité BAS est également utilisée pour accélérer brièvement la voiture à partir d'un arrêt. Il fonctionne ensuite avec le système d'arrêt et de démarrage automatique du moteur pour des décollages en douceur.
Les innovations technologiques ne se limitent pas à la surface. À l’extérieur, Audi a équipé son inventif système de phares laser matriciels à LED à décharge à haute intensité (HID) qui a fait des vagues en Europe au cours des dernières années. Contrairement aux autres configurations de phares HID, les systèmes Audi permettent un contrôle précis du faisceau pour éviter d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse. et pour un éclairage intelligent, comme la capacité d'éclairer les virages à venir et l'intégration d'un système d'éclairage automatique intelligent. poutres.
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De plus, l’A7 est toujours équipée de systèmes d’aide à la conduite et de sécurité passifs et actifs. Il s’agit notamment du système « pre-sense 360 » d’Audi et de son dernier régulateur de vitesse guidé par radar, Adaptive Cruise Assist. Et la liste est longue avec l’assistance aux intersections, qui utilise une gamme de quatre caméras grand angle pour restituer un modèle 3D en temps réel de l’A7 à l’intérieur de l’ordinateur de sécurité de la voiture. Il détecte ensuite lorsque l'A7 s'approche d'un carrefour traditionnel et le système fournit ensuite une vue à l'aide de ces caméras pour s'assurer que le conducteur peut manœuvrer l'intersection en toute sécurité.
Ensuite, il y a la disposition habituelle de la détection pré-collision, de la détection des piétons, des systèmes anti-collision, des alertes de circulation transversale arrière, et bien plus encore.
Mais pendant que ces systèmes fonctionnent en coulisses pour offrir une expérience de conduite fluide, les conducteurs peuvent interagir avec plus de technologie de l'A7 grâce au dernier système d'infodivertissement MMI d'Audi avec le système virtuel d'Audi poste de pilotage. Non seulement il intègre Google Earth pour une expérience de navigation immersive, mais le système Audi prend également en charge la connectivité de données 4G LTE pour les mises à jour et les applications de trafic en temps réel.
Sous le capot se trouve un V6 turbocompressé de 3,0 litres de série offrant 335 chevaux et 369 livres-pieds. de couple pour un temps de 0 à 60 km/h en seulement 5,2 secondes, grâce à une boîte automatique à double embrayage S tronic transmission.
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