Les batteries ultra-rapides peuvent se charger à 70 % en seulement deux minutes et n’ont pas besoin d’être remplacées toutes les quelques années. Les batteries fonctionneront pendant plus de 20 ans, une durée près de 10 fois plus longue que celle d’une batterie lithium-ion classique.
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Les chercheurs de NTU ont utilisé un nouveau matériau de gel à base de dioxyde de titane pour l'anode, au lieu du matériau graphite traditionnel utilisé dans la plupart des batteries lithium-ion. Le dioxyde de titane est sûr à utiliser, bon marché et facile à extraire du sol. Le matériau est actuellement utilisé comme additif alimentaire ou mélangé à des lotions de protection solaire pour absorber les rayons ultraviolets. Afin de faire fonctionner le dioxyde de titane dans les batteries, les chercheurs ont dû transformer le matériau généralement sphérique en nanotubes plus fins qu'un cheveu humain. Selon les chercheurs, la forme du nanotube accélère les réactions chimiques dans la batterie, de sorte que les appareils se chargent beaucoup plus rapidement.
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L’équipe de chercheurs, dirigée par le professeur agrégé Chen Xiaodong de l’École des sciences des matériaux de NTU et Engineering, pense que cette découverte pourrait changer les secteurs des voitures électriques et des appareils mobiles dramatiquement. La nouvelle batterie a une durée de vie de 10 000 cycles, ce qui, selon Chen, pourrait permettre aux propriétaires de voitures électriques d'économiser beaucoup d'argent en batteries de remplacement, qui coûtent parfois 5 000 dollars. De plus, les capacités de charge rapide faciliteraient la recharge des voitures électriques en déplacement, au lieu d’avoir à recharger les batteries tous les soirs.
"Les voitures électriques pourront augmenter considérablement leur autonomie, avec seulement cinq minutes de recharge, ce qui équivaut au temps nécessaire pour faire le plein d'essence pour les voitures actuelles", a déclaré Chen. « Tout aussi important, nous pouvons désormais réduire considérablement les déchets toxiques générés par les batteries mises au rebut, puisque nos batteries durent dix fois plus longtemps que la génération actuelle de batteries lithium-ion. »
Les chercheurs ont déjà accordé une licence pour la technologie à une entreprise et s'attendent à voir les nouvelles batteries sur le marché dans environ deux ans. Chen et son équipe travaillent sur des versions plus grandes de la batterie et sur d'autres nouvelles batteries.
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