En réponse à un commentaire fait sur le roadster sur Twitter, Elon Musk a répondu en disant: « Les détails de la mise à jour du Roadster seront disponibles la semaine prochaine. Plusieurs problèmes de crise plus prioritaires ont fait que cela a été reporté plus longtemps que prévu. »
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De toute évidence, il n’y a rien de solide à retenir de la voiture, mais il est intéressant de spéculer sur ce que sera l’électrique. La marque automobile pourrait proposer maintenant qu'elle n'est plus une entreprise en plein essor qui essaie de s'imposer dans le domaine du moteur à combustion. territoire. C’est presque comme réimaginer ce que serait le roadster d’origine si Tesla disposait des mêmes ressources à l’époque qu’aujourd’hui.
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Le Roadster a été développé autour du châssis de la Lotus Elise, avec des modifications importantes et uniques dans la construction de l'extérieur, de l'intérieur et, bien sûr, du moteur électrique. Cela produisait des puissances allant jusqu'à 215 kW, soit 288 chevaux, comme ce fut le cas avec le Roadster Sport. Il avait également une autonomie de 245 milles.
Que peut-on attendre du nouveau? Pour commencer, tout sera sûrement construit en interne: pas de dérivés du lotus ici. Nous sommes également convaincus que la portée plus longue sera un domaine d’intérêt. Quant au pouvoir? On se contentera du même équivalent de 288 ch selon la légèreté du résultat final.
Le Roadster dérivé de Lotus n’était qu’un début, car Tesla prévoyait de fabriquer ses propres voitures à partir de zéro, réussissant avec la très acclamée berline Model S. Son prochain véhicule annoncé, le SUV Model X, constitue la prochaine étape dans l’histoire de l’entreprise. Avec l’avenir en bonne voie, il est intéressant de voir Tesla revenir au puits et de la voir s’attaquer à nouveau au biplace sportif à partir d’une position financière et technologique supérieure.
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